Kenteken check NR-540-B
6 eigenaars - 96.718 km (peildatum aug 2023)
Er zijn 16 aandachtspunten voor NR540B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche 718 Cayman S (2017) – Kenteken NR-540-B
Waardebehoud Porsche 718 Cayman S (2017) – Kenteken NR-540-B
Onderhoud Porsche 718 Cayman S (2017) – Kenteken NR-540-B
Veiligheid Porsche 718 Cayman S (2017) – Kenteken NR-540-B
Prestaties Porsche 718 Cayman S (2017) – Kenteken NR-540-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Porsche 718 Cayman S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1460 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en efficiënte 2.5L turbo 4-cilinder motor met 257 pk
- Soepele en snelle 7-traps PDK-automaat
- Uitstekende wegligging dankzij middenmotor en achterwielaandrijving
- Relatief laag brandstofverbruik voor een sportwagen
- Goede bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk waardebehoud in het sportwagensegment
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie en turbo
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte praktische ruimte door sportwagenconfiguratie
- Sommige eigenaren melden gevoeligheid voor elektronische storingen
Diepgaande beoordeling
Kenteken NR-540-B is een grijze Porsche 718 Cayman S uit 2017 met een 2497cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé met achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €85.428 en levert 257 pk, waarmee hij een dynamische rijervaring biedt.
De motorcode van de 2497cc 4-cilinder turbomotor in de Porsche 718 Cayman S (modeljaar 2016) is ABA-982H2. Deze motor is een turbocharged flat-4 met variabele turbine geometrie (VTG) technologie, goed voor 257 pk en 420 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn responsiviteit en relatief laag brandstofverbruik voor een sportwagen. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere modellen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.
De automaat in deze Porsche 718 Cayman S is een 7-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel; de PDK vraagt om periodiek olie- en filterverversingen om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog zijn bij grote defecten, maar met goed onderhoud zijn storingen beperkt. De automaat draagt bij aan het rijcomfort en de sportieve prestaties van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 257 pk sterke sportwagen in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Porsche 718 Cayman S met kenteken NR-540-B uit 2017 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de PDK-transmissie en motor. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €50.000 en €65.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties. Het waardebehoud is redelijk goed voor een sportwagen van dit segment.
Deze grijze Porsche 718 Cayman S met kenteken NR-540-B uit 2017 is een sportieve en technisch geavanceerde coupé met een krachtige 2497cc turbomotor en soepele PDK-automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,718 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,538 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 19
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche 718 Cayman S (NR-540-B)
Is NR-540-B een import auto?
Nee, NR-540-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NR-540-B gehad?
NR-540-B heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L motor in de Porsche 718 Cayman S uit 2016?
De motorcode is ABA-982H2, een 2497cc 4-cilinder turbo met VTG-technologie.
Hoe betrouwbaar is de PDK-automaat in deze Porsche?
De PDK-automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, zoals olie- en filterverversing volgens Porsche-specificaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche 718 Cayman S uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen de €50.000 en €65.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 2.5L turbo motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt gecontroleerd.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Timing chain slijtage
Hoewel minder frequent dan bij oudere modellen, kunnen de kettingspanners en timing chain slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorgeluiden en prestatieverlies.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.
Injectorproblemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
PDK transmissie onderhoud
De 7-traps PDK-automaat vereist regelmatig onderhoud; nalatigheid kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokkerige overgangen, transmissiewaarschuwingen.
Elektronische storingen
Sommige eigenaren melden storingen in elektronische systemen zoals sensoren en infotainment, wat invloed kan hebben op rijcomfort en veiligheid.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in displays, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
