Kenteken check NR-548-F
APK verlopen - 6+ eigenaars - 222.669 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor NR548F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen DS 4 e-HDi 110 (2012) – Kenteken NR-548-F
Waardebehoud Citroen DS 4 e-HDi 110 (2012) – Kenteken NR-548-F
Onderhoud Citroen DS 4 e-HDi 110 (2012) – Kenteken NR-548-F
Veiligheid Citroen DS 4 e-HDi 110 (2012) – Kenteken NR-548-F
Prestaties Citroen DS 4 e-HDi 110 (2012) – Kenteken NR-548-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen DS 4 e-HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1370 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.6 e-HDI dieselmotor met 110 pk en 270 Nm koppel
- Stijlvol en onderscheidend design binnen het segment
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt controle en efficiëntie
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2011
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Beperkte achteruitzicht door design en kleine ramen
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken NR-548-F is een grijze Citroen DS4 uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, werd nieuw geleverd voor €28.990 en is voorzien van de 1.6 e-HDI Business uitvoering met 84 pk.
De motorcode van de 1560cc 1.6 e-HDI dieselmotor in de Citroen DS4 is doorgaans 5FSE of 5FSEP6C, een 4-cilinder turbodiesel met 110 pk (82 kW) en 270 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en redelijke prestaties, maar kan soms last hebben van problemen met de distributieketting (timing chain), vooral bij hogere kilometerstanden. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar onderhoud aan koppeling en synchronisatieringen kan nodig zijn.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen DS4 1.6 e-HDI Business is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 84 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen DS4 1.6 e-HDI Business met kenteken NR-548-F uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden, turbo- en injectorconditie. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en een technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Citroen DS4 met kenteken NR-548-F uit 2012 is een zuinige en stijlvolle hatchback met een betrouwbare 1.6 e-HDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,669 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,142 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,398 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,105 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
APK keuring details: 50
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 09
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 15
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen DS 4 e-HDi 110 (NR-548-F)
Wat is de APK status van NR-548-F?
De APK van NR-548-F is verlopen op 03-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NR-548-F een import auto?
Ja, NR-548-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NR-548-F gehad?
NR-548-F heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDI dieselmotor in de Citroen DS4?
De motorcode is meestal 5FSE of 5FSEP6C, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met 110 pk en 270 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen DS4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen DS4 1.6 e-HDI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
