Kenteken check NS-633-H
APK verlopen - 8+ eigenaars - 197.783 km (peildatum mrt 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken NS633H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken NS-633-H
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken NS-633-H
Onderhoud Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken NS-633-H
Veiligheid Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken NS-633-H
Prestaties Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken NS-633-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1496 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische midi-MPV met 5 tot 7 zitplaatsen
- Efficiënte 1.6 EcoBoost motor met goede prestaties
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting in Titanium uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingspanner) bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterstijl
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken NS-633-H is een grijze Ford Grand C-Max uit 2012 met een 1596cc 4-cilinder EcoBoost benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 110 pk. Dit model is een ruime midi-MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €28.610.
De motorcode van de 1596cc EcoBoost motor in de Ford Grand C-Max uit 2010 is doorgaans de 'EcoBoost 1.6L' met 4 cilinders en turbo. Deze motor levert officieel 110 pk (82 kW) in de Lease Titanium uitvoering, hoewel er ook varianten met 150 pk bestaan. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie in deze Grand C-Max is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 1.6 EcoBoost Lease Titanium uit 2010 met kenteken NS-633-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral ketting- en turboservice. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford Grand C-Max met kenteken NS-633-H uit 2012 is een praktische en relatief zuinige midi-MPV met een krachtige 1.6 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en rijplezier voor Nederlandse gezinnen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,604 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 08
APK keuring details: 01
APK keuring details: 28
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost (NS-633-H)
Wat is de APK status van NS-633-H?
De APK van NS-633-H is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NS-633-H een import auto?
Ja, NS-633-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NS-633-H gehad?
NS-633-H heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost in de Ford Grand C-Max 2010?
De motorcode is doorgaans de 1.6L EcoBoost met 4 cilinders en turbo, bekend als 'EcoBoost 1.6L'.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain spanner slijtage, turbo slijtage en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en lekkage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals de lambdasensor kunnen storingen geven.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1496 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
