Kenteken check NT-156-B
APK verlopen - 7 eigenaars - 61.736 km (peildatum jan 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken NT156B
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Clubman One D (2017) – Kenteken NT-156-B
Waardebehoud MINI Clubman One D (2017) – Kenteken NT-156-B
Onderhoud MINI Clubman One D (2017) – Kenteken NT-156-B
Veiligheid MINI Clubman One D (2017) – Kenteken NT-156-B
Prestaties MINI Clubman One D (2017) – Kenteken NT-156-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze MINI Clubman One D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1420 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Brandstofefficiëntie met een verbruik van 5.4 tot 6.4 L/100km
- Unieke en stijlvolle looks
- Praktische ruimte met een bootcapaciteit van 360 tot 1250 liter
- Goede waardebehoud
- Lage CO2-uitstoot
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met de timing chain en turbo
- Relatief hoge aanschafprijs
- Beperkte kracht van de 85 pk motor
- Onderhoudskosten kunnen variëren
Uitgebreide analyse
Kenteken NT-156-B is een grijze Mini Mini Clubman uit 2017 met een 1496cc motor. Deze auto is een combinatie van stijl en praktische ruimte, ideaal voor dagelijkse ritten en korte reizen. In dit rapport zullen we de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto bespreken.
De Mini Mini Clubman 1.5 One D Salt Business uit 2015 is uitgerust met een 1496cc inline 3-cilinder dieselmotor, die 85 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een turbocharged common rail motor[2][6]. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere olieverbruik en mogelijke issues met de timing chain en turbo, hoewel deze niet specifiek voor deze variant zijn gedocumenteerd.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk, maar kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de ervaring van de monteur.
Het brandstofverbruik van de Mini Mini Clubman 1.5 One D Salt Business is gemiddeld 5.4 tot 6.4 L/100km, afhankelijk van de rijomstandigheden[4]. In de praktijk kan het verbruik variëren, maar over het algemeen is het redelijk efficiënt. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De waardebehoud is redelijk goed voor een auto van deze leeftijd.
De Mini Mini Clubman 1.5 One D Salt Business biedt een unieke combinatie van stijl en praktische ruimte. Voordelen zijn de brandstofefficiëntie, de ruime interieur en de unieke looks. Nadelen zijn mogelijke problemen met de motor en transmissie, evenals de relatief hoge aanschafprijs ten opzichte van andere modellen in dezelfde klasse.
Deze grijze Mini Mini Clubman met kenteken NT-156-B uit 2017 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een stijlvolle en praktische auto. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en de kosten van onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,736 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,867 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 40
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 45
APK keuring details: 02
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman One D (NT-156-B)
Wat is de APK status van NT-156-B?
De APK van NT-156-B is verlopen op 29-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NT-156-B een import auto?
Nee, NT-156-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NT-156-B gehad?
NT-156-B heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1496cc motor?
De motorcode is niet expliciet vermeld, maar het is een turbocharged common rail motor
Wat is het brandstofverbruik van de Mini Mini Clubman 1.5 One D?
Gemiddeld 5.4 tot 6.4 L/100km
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €15.000 tot €20.000
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 per jaar, afhankelijk van de APK en servicebeurten
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 85 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een 85 pk motor in Nederland hangt af van de provincie en de MRB (Motorrijtuigenbelasting), maar is over het algemeen lager dan voor krachtigere motoren
Wat is de WLTP-testcyclus?
De WLTP-testcyclus is een standaardtest om het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van auto's te meten onder realistischere omstandigheden dan de oude NEDC-test
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Mogelijke slijtage of breuk van de timing chain
Signalen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbocharger falen
Signalen:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Signalen:
Frequent oliepeilen noodzakelijk
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
