Kenteken check NT-201-G
APK geldig tot dec 2026 - 11+ eigenaars - 150.956 km (peildatum jan 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NT201G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio R.S. (2013) – Kenteken NT-201-G
Waardebehoud Renault Clio R.S. (2013) – Kenteken NT-201-G
Onderhoud Renault Clio R.S. (2013) – Kenteken NT-201-G
Veiligheid Renault Clio R.S. (2013) – Kenteken NT-201-G
Prestaties Renault Clio R.S. (2013) – Kenteken NT-201-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio R.S. geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1279 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en sportieve 1.6L turbomotor met 147 kW (200 pk)
- Snelle en soepele 6-traps automatische transmissie (EDC)
- Compact en wendbaar hatchback-ontwerp, ideaal voor stadsverkeer
- Goede wegligging en sportief rijgedrag dankzij Renault Sport afstemming
- Redelijk compleet uitgerust met sportieve details en opties
- Relatief gunstige wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Automaat kan problemen geven met mechatronica en koppeling
- Olieverbruik kan hoger zijn bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door sportieve techniek
- Beperkte achterbank- en bagageruimte door sportieve afwerking
- Marktwaarde daalt sneller door niche sportief karakter
Uitgebreide analyse
Kenteken NT-201-G is een gele Renault Clio 1.6 R.S. uit 2013 met een 1618cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sportieve hatchback uit 2012 heeft een vermogen van 147 pk en een nieuwprijs van circa €28.190. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De motor in deze Renault Clio 1.6 R.S. uit 2012 is een 1618cc 4-cilinder turbomotor met directe brandstofinjectie, bekend onder de motorcode M5M 401 (voor de RS Trophy varianten, vergelijkbaar met de RS 200 EDC). Deze motor levert 147 kW (200 pk) bij 6000 tpm en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn sportieve karakter en goede prestaties, met een 0-100 km/h tijd van circa 6,7 seconden. De motor is relatief modern met turbo en directe injectie, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en olieverbruik bij intensief gebruik.
De automaat in deze Clio is een 6-traps automatische transmissie, vaak de EDC (Efficient Dual Clutch) versnellingsbak. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele transmissiereparaties kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 R.S. (2012) met kenteken NT-201-G is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele schokkerige automaatwerking. Een volledige technische inspectie wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve hatchbacks die bereid zijn iets meer onderhoud te investeren.
Deze gele Renault Clio met kenteken NT-201-G uit 2013 is een sportieve en relatief krachtige hatchback met een moderne 1.6 turbomotor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel rijplezier biedt, zijn er aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, automaat en olieverbruik. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze is het een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van compacte sportauto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,952 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 22
APK keuring details: 16
APK keuring details: 10
APK keuring details: 33
APK keuring details: 25
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio R.S. (NT-201-G)
Wat is de APK status van NT-201-G?
De APK van NT-201-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NT-201-G een import auto?
Ja, NT-201-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NT-201-G gehad?
NT-201-G heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1618cc motor in de Renault Clio 1.6 R.S. (2012)?
De motorcode is M5M 401, een 1.6 liter turbo met directe injectie, gebruikt in de RS Trophy en vergelijkbare RS-modellen.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps EDC automaat kan problemen hebben met de mechatronica en koppeling, wat leidt tot schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto als deze ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.6 R.S. uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen ongeveer €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automaat mechatronica defect
De mechatronica-unit in de EDC-automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, storing in transmissiecontrolelampje.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij sportief gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronica kunnen storingen vertonen, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in dashboard, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
