Kenteken check NT-236-H
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 154.661 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor NT236H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI ecoFlex (2017) – Kenteken NT-236-H
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI ecoFlex (2017) – Kenteken NT-236-H
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI ecoFlex (2017) – Kenteken NT-236-H
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI ecoFlex (2017) – Kenteken NT-236-H
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI ecoFlex (2017) – Kenteken NT-236-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1664 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 CDTI dieselmotor met 100 pk
- Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- EcoFLEX uitvoering met lagere CO2-uitstoot en wegenbelasting
- Degelijke wegligging en comfort voor lange ritten
- Redelijk goede marktwaarde voor een middenklasse dieselcombi uit 2013
Nadelen
- Distributieketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig rammelen en falen[8]
- Risico op verstopping van EGR en roetfilter met turbo- en injectieproblemen[1]
- Mogelijke schakelproblemen door slijtage synchromesh in versnellingsbak[4]
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote problemen kostbaar zijn
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
- Wegenbelasting voor diesel ligt hoger dan benzinevarianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken NT-236-H is een grijze Opel Insignia Sports Tourer uit 2017 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en 100 pk, handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi werd nieuw geleverd voor €35.095 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige motor.
De 1.6 CDTI EcoFLEX motor met 1598cc is een 4-cilinder dieselmotor, vaak aangeduid met motorcode A16XHT of A16XER afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid maar kent enkele terugkerende problemen zoals een rammelende kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen[8]. Daarnaast zijn er meldingen van verstopping van het EGR-systeem en roetfilter, wat turbo- en injectieproblemen kan veroorzaken[1]. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Opel Insignia 1.6 CDTI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van synchromeshrand slijtage die kan leiden tot schakelproblemen en een krassend geluid tussen bepaalde versnellingen, vooral bij hogere kilometerstanden[4]. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof kunnen defecten beperken. Reparatiekosten kunnen variëren, maar het vervangen of reviseren van de versnellingsbak is prijzig.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen fors duurder zijn.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI EcoFLEX Business+ met kenteken NT-236-H is het cruciaal om te controleren of de distributieketting en kettingspanner recent zijn vervangen of gecontroleerd. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral rond EGR-reiniging en roetfilterbeheer. Let op soepel schakelen en geen rare geluiden uit de motor of versnellingsbak. Controleer ook op eventuele recalls en of deze zijn uitgevoerd. Een proefrit op de snelweg is aan te raden om het verbruik en rijgedrag te beoordelen.
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken NT-236-H uit 2017 is een praktische en relatief zuinige middenklasse dieselcombi met een degelijke 1.6 CDTI motor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen zoals de distributieketting en versnellingsbaksynchromesh. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,743 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 40
APK keuring details: 51
APK keuring details: 45
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI ecoFlex (NT-236-H)
Wat is de APK status van NT-236-H?
De APK van NT-236-H is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NT-236-H een import auto?
Nee, NT-236-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NT-236-H gehad?
NT-236-H heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CDTI motor in de Opel Insignia Sports Tourer 2013?
De motorcode is meestal A16XHT of A16XER, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor vroegtijdig rammelen en falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 CDTI diesel?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan de synchromeshringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral tussen de 3e en 4e versnelling.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting kettingspanner rammelen
De kettingspanner van de distributieketting kan vroegtijdig gaan rammelen en uiteindelijk falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid uit motor bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Verstopping EGR-systeem en roetfilter
Opbouw van roet en vuil in het EGR-systeem en roetfilter veroorzaakt vermogensverlies en kan turbo beschadigen.
Kenmerken:
Verminderde motorprestaties, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Turbo defecten door roetophoping
Door verstopping en roetophoping kan de turbo vastlopen of beschadigen.
Kenmerken:
Fluitend of piepend geluid turbo, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Schakelproblemen versnellingsbak
Slijtage aan synchromeshringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral tussen 3e en 4e versnelling.
Kenmerken:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen, versnellingsbak slippen.
Olieverbruik toename bij slijtage
Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden door slijtage van motoronderdelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1664 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI ecoFlex modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
