Kenteken check NT-412-J
APK verlopen - 9 eigenaars - 227.483 km (peildatum jan 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken NT412J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken NT-412-J
Waardebehoud Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken NT-412-J
Onderhoud Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken NT-412-J
Veiligheid Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken NT-412-J
Prestaties Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2017) – Kenteken NT-412-J
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1257 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik (3,2–3,5 l/100 km in de praktijk)[2][7]
- Betrouwbare en beproefde K9K-motor met lage onderhoudskosten
- Ruime kofferbak (445 liter) voor een compacte combi[1][2]
- Handgeschakelde zesversnellingsbak is robuust en onderhoudsarm
- Lage wegenbelasting door 66 pk (zie onder)
- Goede rijeigenschappen en compacte afmetingen voor de stad
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen (90 pk), niet geschikt voor sportief rijden[6][7]
- Bekende aandachtspunten bij dieselmotoren (zie veelvoorkomende problemen)
- Matig tot redelijk waardebehoud, vooral bij hoge kilometerstanden
- Geen WLTP-verbruikscijfers beschikbaar, alleen NEDC[2]
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen soms tegen vergeleken met Duitse concurrenten
- Beperkte opties en uitrusting in de Ecoleader Limited uitvoering
Gedetailleerde analyse
Kenteken NT-412-J is een witte Renault Clio Estate uit 2017 met een 1461cc motor. Dit model, bekend als de 1.5 dCi Ecoleader Limited, is een zuinige, praktische dieselcombi die vooral in trek is bij gezinnen en forenzen die veel kilometers maken. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Renault Clio Estate 1.5 dCi Ecoleader Limited uit 2016 is uitgerust met een 1461cc viercilinder dieselmotor, motorcode K9K. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. Het vermogen bedraagt 66 kW (90 pk), wat voldoende is voor dagelijks gebruik, maar niet voor sportieve prestaties[6][7]. De motor is voorzien van een turbo en intercooler, met een compressieverhouding van 15.2:1[6]. De K9K-motor wordt in veel Renault- en Nissan-modellen toegepast en is technisch volwassen, maar vereist tijdig onderhoud.
De transmissie is een handgeschakelde zesversnellingsbak, wat bijdraagt aan het lage brandstofverbruik en de betrouwbaarheid. Handgeschakelde bakken bij Renault zijn over het algemeen robuust, mits tijdig van versnellingsbakolie wordt voorzien. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische varianten.
Het praktijkverbruik van de 1.5 dCi ligt rond de 3,2–3,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2][7]. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de NEDC-norm gaf 3,5 l/100 km gecombineerd aan[2]. In de praktijk halen veel eigenaren vergelijkbare waarden, vooral bij rustig rijden. De actuele marktwaarde van een 2017 exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een dieselcombi in deze klasse.
Deze witte Renault Clio Estate met kenteken NT-412-J uit 2017 is een zuinige, praktische keuze voor wie veel kilometers maakt en waarde hecht aan lage kosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, kilometerstand en eventuele bekende problemen. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze witte Renault Clio Estate met kenteken NT-412-J uit 2017 is een betrouwbare, zuinige en praktische auto voor dagelijks gebruik. De lage onderhoudskosten, het gunstige verbruik en de ruime kofferbak maken hem aantrekkelijk voor gezinnen en forenzen. Let wel op de bekende aandachtspunten bij dieselmotoren en check altijd de onderhoudshistorie.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,983 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,622 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,597 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
50
APK keuring details: 50
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 05
APK keuring details: 44
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (NT-412-J)
Wat is de APK status van NT-412-J?
De APK van NT-412-J is verlopen op 20-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NT-412-J een import auto?
Nee, NT-412-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NT-412-J gehad?
NT-412-J heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Clio Estate 1.5 dCi Ecoleader Limited?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 3,2 en 3,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2][7]. Officieel (NEDC) is dit 3,5 l/100 km gecombineerd[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 66 pk diesel in Nederland?
Voor een dieselpersonenauto van 66 pk betaal je in 2025 circa €44 per kwartaal (ongeveer €176 per jaar). Dit is gebaseerd op het huidige Nederlandse tarief voor dieselpersonenauto’s tot 850 kg massa ledig gewicht. Controleer altijd de actuele tarieven bij de RDW.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, etc.) bedragen gemiddeld €300–€500, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto. Grote reparaties (turbo, distributieketting) kunnen oplopen tot €1.000–€2.000.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2017 exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde zesbak is over het algemeen betrouwbaar. Slijtage aan de koppeling komt voor bij hoge kilometerstanden, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Hoe groot is de kofferbak van de Clio Estate?
De kofferbak heeft een inhoud van 445 liter, wat ruim is voor een auto in deze klasse[1][2].
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud of olie van mindere kwaliteit.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, in extreme gevallen motorschade.
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage van de turbo, vaak door olie van mindere kwaliteit of onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, turbo-geruis.
Injector storingen
Vervuiling of defect aan de common-rail injectoren, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampje.
Olielekkage en olieverbruik
Olielekkage bij pakkingen of olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder de auto.
Versnellingsbak en koppeling
Slijtage aan koppeling of versnellingsbak bij hoge kilometerstanden of zwaar gebruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1257 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
