Kenteken check NT-832-R

APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 55.222 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-598815
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
NT-832-R
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
Boxer 330 2.0 BlueHDi 130
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken NT-832-R: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 2017

Betrouwbaarheid Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 (2017) – Kenteken NT-832-R

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
74

Waardebehoud Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 (2017) – Kenteken NT-832-R

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 (2017) – Kenteken NT-832-R

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 (2017) – Kenteken NT-832-R

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 (2017) – Kenteken NT-832-R

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 17.000 - € 21.000
Oorspronkelijke prijs
€ 56.620
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
306 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
AH03 - AHN
Soortgelijke auto's in NL
5 voertuigen
Populariteit
719 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 2290 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 627 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 693 / kwartaal
Zeeland ca. € 673 / kwartaal
Utrecht ca. € 660 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 647 / kwartaal
Gelderland ca. € 680 / kwartaal
Limburg ca. € 667 / kwartaal
Overijssel ca. € 686 / kwartaal
Flevoland ca. € 673 / kwartaal
Drenthe ca. € 693 / kwartaal
Friesland ca. € 700 / kwartaal
Groningen ca. € 706 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig en moderne 2.0 BlueHDi dieselmotor met Euro 6 emissieklasse
  • Ruime L1H1 carrosserie ideaal voor stadsgebruik en laden
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
  • Goede wendbaarheid en stuurgedrag voor een grote bus
  • Veel praktische opbergmogelijkheden en comfortabele cabine

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
  • Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
  • Relatief hoge wegenbelasting voor dieselbus met 96 pk
  • Cabine kan bij hogere snelheden wat lawaaierig zijn

Diepgaande beoordeling

Kenteken NT-832-R is een grijze Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDI L1H1 Premium S&S uit 2017 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze bus is een populaire keuze in Nederland voor zakelijke en particuliere gebruikers die een betrouwbare en zuinige grote personenbus zoeken.

De motor van deze Peugeot Boxer is een 2.0 BlueHDi dieselmotor met een cilinderinhoud van 1997cc, 4 cilinders en levert 96 pk. De motorcode die bij deze generatie 2.0 BlueHDi motor hoort is vaak DW10FC of een variant daarvan, een moderne Euro 6 dieselmotor met common-rail injectie en turbo met intercooler. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lagerschade of olielekkage, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een diesel met 96 pk in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi L1H1 Premium S&S uit 2014 met kenteken NT-832-R is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en remmen is aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor.

Deze grijze Peugeot Boxer met kenteken NT-832-R uit 2017 is een degelijke en praktische grote personenbus met een moderne 2.0 BlueHDi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring en een gunstig brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Speed-Limiter Pakket
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Lane Change Assistant €300
Airconditioning €1550
Parkeerhulp €360
Navigatie €590
Lichtmetalen velgen €480
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 februari 2026
MEI 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 mei 2017
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

16 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Het rempedaal voelt glad aan

25 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

21 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

9 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

19 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

30 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

Beeldmateriaal

Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 2017 – Afbeelding 1
februari 2026
Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 2017 – Afbeelding 2
februari 2026
Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 2017 – Afbeelding 3
februari 2026
Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 2017 – Afbeelding 4
februari 2026
Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 2017 – Afbeelding 5
februari 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 13-02-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code AH03 - AHN
Type motor Diesel
Motorinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 131 pk (96 kW)
Max. koppel 350 Nm
Aandrijving Geen data
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 5,09 m
Breedte 2,05 m
Hoogte incl. dakrails 2,25 m
Wielbasis 3 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd -
Maximumsnelheid 150 km/u
Gemiddeld verbruik 6,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 163 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 (NT-832-R)

Wat is de APK status van NT-832-R?

De APK van NT-832-R is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is NT-832-R een import auto?

Nee, NT-832-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft NT-832-R gehad?

NT-832-R heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi motor in deze Peugeot Boxer?

De motorcode is doorgaans DW10FC of een variant daarvan, een 2.0 liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail en turbo.

Hoeveel pk levert deze motor?

Deze uitvoering levert 96 pk (ongeveer 110 pk in sommige varianten) bij 3500 toeren per minuut.

Wat is het officiële brandstofverbruik?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk is dat vaak 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten en problemen met injectoren zijn de meest voorkomende motorproblemen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een dieselbus met 96 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo lagers kunnen slijten of olielekkage kan optreden, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Kenmerken:

Lage oliepeil, blauwe rook bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2290 kg. Dat is 91% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 kentekens

Model Kenteken