Kenteken check NT-832-R
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 55.222 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor NT832R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 (2017) – Kenteken NT-832-R
Waardebehoud Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 (2017) – Kenteken NT-832-R
Onderhoud Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 (2017) – Kenteken NT-832-R
Veiligheid Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 (2017) – Kenteken NT-832-R
Prestaties Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 (2017) – Kenteken NT-832-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 2290 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en moderne 2.0 BlueHDi dieselmotor met Euro 6 emissieklasse
- Ruime L1H1 carrosserie ideaal voor stadsgebruik en laden
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Goede wendbaarheid en stuurgedrag voor een grote bus
- Veel praktische opbergmogelijkheden en comfortabele cabine
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoge wegenbelasting voor dieselbus met 96 pk
- Cabine kan bij hogere snelheden wat lawaaierig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken NT-832-R is een grijze Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDI L1H1 Premium S&S uit 2017 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze bus is een populaire keuze in Nederland voor zakelijke en particuliere gebruikers die een betrouwbare en zuinige grote personenbus zoeken.
De motor van deze Peugeot Boxer is een 2.0 BlueHDi dieselmotor met een cilinderinhoud van 1997cc, 4 cilinders en levert 96 pk. De motorcode die bij deze generatie 2.0 BlueHDi motor hoort is vaak DW10FC of een variant daarvan, een moderne Euro 6 dieselmotor met common-rail injectie en turbo met intercooler. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lagerschade of olielekkage, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een diesel met 96 pk in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi L1H1 Premium S&S uit 2014 met kenteken NT-832-R is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en remmen is aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor.
Deze grijze Peugeot Boxer met kenteken NT-832-R uit 2017 is een degelijke en praktische grote personenbus met een moderne 2.0 BlueHDi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring en een gunstig brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 58
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Het rempedaal voelt glad aan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Het rempedaal voelt glad aan
APK keuring details: 11
APK keuring details: 56
APK keuring details: 37
APK keuring details: 02
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 (NT-832-R)
Wat is de APK status van NT-832-R?
De APK van NT-832-R is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NT-832-R een import auto?
Nee, NT-832-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NT-832-R gehad?
NT-832-R heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi motor in deze Peugeot Boxer?
De motorcode is doorgaans DW10FC of een variant daarvan, een 2.0 liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail en turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze uitvoering levert 96 pk (ongeveer 110 pk in sommige varianten) bij 3500 toeren per minuut.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk is dat vaak 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en problemen met injectoren zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een dieselbus met 96 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo lagers kunnen slijten of olielekkage kan optreden, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2290 kg. Dat is 91% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 130 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|