Kenteken check NT-841-K

APK verlopen - 5+ eigenaars - 340.587 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-597892
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
NT-841-K
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Type
Clio Grandtour dCi 90
NAP-oordeel
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken NT-841-K: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Diesel
Renault Clio Grandtour dCi 90 2011

Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken NT-841-K

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
39

Waardebehoud Renault Clio Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken NT-841-K

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Clio Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken NT-841-K

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Renault Clio Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken NT-841-K

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Renault Clio Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken NT-841-K

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Nieuwprijs
€ 22.304
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
352 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
K9K 67
Vergelijkbare kentekens
42 voertuigen
Keren opgezocht
542 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Grandtour dCi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1194 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 63 pk
  • Praktische stationwagen met ruime bagageruimte (439-1277 liter)
  • Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
  • Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige bediening
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Redelijk compacte afmetingen voor stads- en snelwegritten

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Beperkte achteruitzicht door grote C-stijlen
  • Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Volledige analyse

Kenteken NT-841-K is een blauwe Renault Clio Estate 1.5 dCi Collection uit 2011, uitgerust met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen uit 2009 biedt een praktische combinatie van zuinigheid en functionaliteit, met een nieuwprijs van circa €21.490.

De motor in deze Renault Clio Estate is de 1.5 dCi diesel met motorcode K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 63 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een gemiddeld praktijkverbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. De motor heeft common rail brandstofinjectie en een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC). Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken, en er is soms sprake van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.

De handgeschakelde transmissie van deze Clio Estate is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen na langdurig gebruik slijtage aan de synchronisatieringen optreden, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie. Reparatiekosten blijven doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Clio Estate liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een dieselauto met 63 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, waardoor onverwachte grote reparaties relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.5 dCi Collection uit 2009 met kenteken NT-841-K is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en bewijs van tijdige distributiekettingvervanging. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en maak een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen. Door de praktische ruimte en zuinige motor is dit model een goede keuze voor wie een compacte, betrouwbare dieselcombi zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.

Deze blauwe Renault Clio Estate met kenteken NT-841-K uit 2011 is een praktische en zuinige stationwagen met een betrouwbare 1461cc 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, onderhoudskosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €490
Metallic lak €450

Voertuig historie

Tijdlijn

OKT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 oktober 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

12 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: Band met laag profiel

27 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

21 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

11 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Voertuigfoto's

Renault Clio Grandtour dCi 90 2011 – Afbeelding 1
januari 2025
Renault Clio Grandtour dCi 90 2011 – Afbeelding 2
januari 2025
Renault Clio Grandtour dCi 90 2011 – Afbeelding 3
januari 2025
Renault Clio Grandtour dCi 90 2011 – Afbeelding 4
januari 2025
Renault Clio Grandtour dCi 90 2011 – Afbeelding 5
januari 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 13-04-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code K9K 67
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1461 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 88 pk (65 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,23 m
Breedte excl. spiegels 1,72 m
Hoogte 1,51 m
Wielafstand 2,58 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 520 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,2 s
Max. snelheid 176 km/u
Gecombineerd verbruik 4,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 106 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Renault Clio Grandtour dCi 90 (NT-841-K)

Wat is de APK status van NT-841-K?

De APK van NT-841-K is verlopen op 13-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NT-841-K een import auto?

Ja, NT-841-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NT-841-K gehad?

NT-841-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Clio Estate?

De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoeveel pk levert deze motor?

Deze uitvoering levert 63 pk (46 kW), wat voldoende is voor dagelijks gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden.

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, distributieketting slijtage, turbo defecten en injectoren zijn bekende aandachtspunten.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €500 tot €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

Ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, maar synchronisatieringen kunnen slijten na langdurig gebruik, wat onderhoud vereist.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1194 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Clio Grandtour dCi 90 exemplaren

Type Plaat