Kenteken check NV-634-T
APK geldig tot jun 2026 - 8 eigenaars - 261.571 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor NV634T
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2017) – Kenteken NV-634-T
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2017) – Kenteken NV-634-T
Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2017) – Kenteken NV-634-T
Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2017) – Kenteken NV-634-T
Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2017) – Kenteken NV-634-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1335 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Comfortabele rijervaring
- Ruime binnenruimte
- Lage brandstofkosten
- Betrouwbare motor
- Stijlvol design
Nadelen
- Mogelijke timing chain problemen
- Transmissieproblemen
- Onderhoudskosten kunnen hoog zijn
- Olieverbruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken NV-634-T is een blauwe SEAT Leon uit 2017 met een 1968cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €35.360. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De motor van de SEAT Leon 2.0 TDI FR is een 1968cc viercilinder diesel met een vermogen van 110 pk. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de EA288-motorenfamilie, die bekend staat om zijn efficiëntie en betrouwbaarheid. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, en injector problemen. Ook kan er sprake zijn van olieverbruik, hoewel dit minder vaak voorkomt.
De SEAT Leon 2.0 TDI FR uit 2017 is uitgerust met een automatische transmissie. Hoewel automatische transmissies comfortabel zijn, kunnen ze gevoelig zijn voor defecten zoals problemen met de versnellingsbak en sensoren. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog zijn als er reparaties nodig zijn.
Het brandstofverbruik van de SEAT Leon 2.0 TDI FR is volgens de WLTP-normen relatief laag, maar in de praktijk kan dit afwijken afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat, kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.000, afhankelijk van de noodzaak van reparaties. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland is relatief laag.
De SEAT Leon 2.0 TDI FR biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Voordelen zijn de comfortabele rijervaring, de ruime binnenruimte en de lage brandstofkosten. Nadelen zijn mogelijke problemen met de timing chain en transmissie, evenals de onderhoudskosten.
Deze blauwe SEAT Leon met kenteken NV-634-T uit 2017 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare en zuinige auto. Echter, het is belangrijk om de staat van de auto te controleren en eventuele problemen te identificeren voordat aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 08
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 36
APK keuring details: 11
APK keuring details: 04
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (NV-634-T)
Wat is de APK status van NV-634-T?
De APK van NV-634-T is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NV-634-T een import auto?
Nee, NV-634-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NV-634-T gehad?
NV-634-T heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de SEAT Leon 2.0 TDI FR?
De exacte motorcode is niet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de EA288-motorenfamilie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland hangt af van de provincie en de MRB-tarieven, maar is over het algemeen relatief laag.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktische brandstofverbruik kan variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden, maar is over het algemeen lager dan 5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten kunnen variëren van €500 tot €1.000 per jaar, afhankelijk van de noodzaak van reparaties.
Hoeveel kost de SEAT Leon 2.0 TDI FR op de tweedehandsmarkt?
De prijs hangt af van de staat, kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis, maar kan variëren van €10.000 tot €20.000.
Is de SEAT Leon 2.0 TDI FR ULEZ-compliant?
De SEAT Leon 2.0 TDI FR uit 2017 is EURO 6-compliant, wat betekent dat deze auto ULEZ-compliant is in het Verenigd Koninkrijk.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden, wat kostbaar kan zijn.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, trillingen tijdens het rijden
Turbocharger Problemen
Turbocharger falen kan leiden tot verminderde prestaties en hogere brandstofkosten.
Kenmerken:
Minder vermogen, hoger brandstofverbruik
Transmissieproblemen
Automatische transmissies kunnen gevoelig zijn voor defecten.
Kenmerken:
Schokkerige versnellingen, trillingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
