Kenteken check NV-635-P

APK verlopen - 3 eigenaars - 240.584 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-811264
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
NV-635-P
Automerk
Skoda
Skoda logo
Type
Octavia 1.4 TSI G-TEC
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken NV-635-P: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC 2017

Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2017) – Kenteken NV-635-P

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
8

Waardebehoud Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2017) – Kenteken NV-635-P

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2017) – Kenteken NV-635-P

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
88

Veiligheid Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2017) – Kenteken NV-635-P

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (2017) – Kenteken NV-635-P

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 25.120
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
338 dagen verlopen
Eigenaren
3 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Ja
Motortype-code
CPW
Vergelijkbare kentekens
37 voertuigen
Bekeken
476 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1394 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer lage brandstofkosten door CNG-gebruik; praktijkverbruik rond de 1 op 20 (5,0 l/100km equivalent)[3].
  • Lage wegenbelasting (€44/maand) en fiscale voordelen t.o.v. benzine/diesel.
  • Ruime kofferbak (590 liter) en comfortabel interieur, typisch Skoda.
  • Betrouwbare EA211-motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[3][7].
  • Goede onderhoudsnetwerk en betaalbare onderdelen door Volkswagen Group.
  • Handgeschakelde 6-bak is soepel en onderhoudsarm.

Minpunten

  • Beperkt aantal CNG-tankstations in Nederland, vooral buiten de Randstad.
  • CNG-systeem kan bij verkoop de doelgroep beperken en daarmee de doorverkoopwaarde drukken.
  • Motor kan bij onvoldoende onderhoud last krijgen van bekende problemen (zie hieronder).
  • Matig tot redelijk waardebehoud; CNG-auto’s zijn minder populair dan hybride of elektrische modellen.
  • Turbo en directe injectie vragen om tijdig onderhoud om problemen te voorkomen.
  • Geen bijzonder sportieve rij-ervaring; acceleratie 0-100 km/u in 10,9 seconden[3].

Uitgebreide analyse

Kenteken NV-635-P is een witte Skoda Octavia uit 2017 met een 1395cc 1.4 TSI G-TEC Ambition motor op aardgas (CNG), voorwielaandrijving en een 6-versnellingsbak. Deze hatchback uit het middenklasse segment werd in 2017 nieuw aangeboden voor €25.750 en combineert praktische ruimte met een milieuvriendelijke brandstofkeuze. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.

De 1.4 TSI G-TEC Ambition is uitgerust met een 1395cc viercilinder benzinemotor (motorcode: EA211), die ook op aardgas (CNG) kan rijden. Het vermogen bedraagt 81 kW (110 pk) bij 5000 tpm en het koppel 200 Nm bij 1400-4000 tpm[3][7]. Deze motor is voorzien van een turbo en directe injectie, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een relatief laag verbruik. De motorcode EA211 is bekend uit meerdere Volkswagen Group-modellen en staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Let op: de EA211-serie kent meerdere subvarianten; voor exacte identificatie is de motorsticker op het voertuig zelf leidend.

De witte Skoda Octavia 2017 met kenteken NV-635-P heeft een 6-versnellings handgeschakelde transmissie (MQ200-serie). Deze bak staat bekend om zijn lichte bediening en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten zijn laag: een oliebeurt om de 60.000 km of 4 jaar, en een vervanging van de koppelingset na circa 150.000-200.000 km, afhankelijk van rijstijl. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de versnellingsbaklagers of synchro’s kan op termijn voorkomen. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn duur, maar komen weinig voor bij normaal gebruik.

De wegenbelasting voor een 81pk auto op aardgas in Nederland bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar), afhankelijk van de provincie. Dit is aanzienlijk lager dan bij een vergelijkbare benzine- of dieselauto. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar), en een kleine of grote beurt bij de dealer kost respectievelijk €200-€300 en €400-€600. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment, maar onderdelen zijn ruim voorradig en relatief betaalbaar door de Volkswagen Group-achterban.

De witte Skoda Octavia 2017 met kenteken NV-635-P is een praktische, zuinige en milieuvriendelijke keuze voor de Nederlandse forens. Het waardebehoud is matig tot redelijk: een exemplaar uit 2017 met gemiddeld kilometerstand (100.000-150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van circa €10.000-€13.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het CNG-systeem kan de verkoopbaarheid beperken door het afnemende aantal tankstations, maar biedt wel lagere brandstofkosten en fiscale voordelen.

Deze witte Skoda Octavia met kenteken NV-635-P uit 2017 is een solide, ruim opgezette middenklasser met lage gebruikskosten en een milieuvriendelijk brandstofalternatief. De techniek is bewezen, maar let op bekende motorproblemen en de beschikbaarheid van CNG. Voor de bewuste Nederlandse koper die veel kilometers maakt, is dit een interessante occasion.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant €190
Zij-airbags achter Pakket
Precrash-systeem Pakket
Bochtverlichting €120
Led verlichting €1200
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €280
Vermoeidheidsherkenning €50
Lane Departure Warning €720
Lane Change Assistant €360
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent €610
Hill Start Assist €80
Navigatie €1820
Lichtmetalen velgen €520
Metallic lak €550
Trailer Assist €1000

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 januari 2025
MEI 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 mei 2017
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper

APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed

APK keuring details: Band met laag profiel

4 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

25 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

5 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Voertuigfoto's

Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC 2017 – Afbeelding 1
Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC 2017 – Afbeelding 2
Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC 2017 – Afbeelding 3
Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC 2017 – Afbeelding 4
Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC 2017 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 04-05-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CPW
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1395 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 110 pk (81 kW)
Trekkracht 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,78 m
Breedte excl. spiegels 1,81 m
Hoogte 1,49 m
Wielafstand 2,68 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,9 s
Max. snelheid 195 km/u
Gecombineerd verbruik 5,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 131 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC (NV-635-P)

Wat is de APK status van NV-635-P?

De APK van NV-635-P is verlopen op 04-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NV-635-P een import auto?

Nee, NV-635-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft NV-635-P gehad?

NV-635-P heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC op CNG?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 (5,0 l/100km equivalent), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is officieel lager, maar in de praktijk haalbaar bij rustig rijden[3].

Hoeveel kost de APK en jaarlijks onderhoud?

APK kost €35-€50 per jaar. Een kleine beurt kost €200-€300, een grote beurt €400-€600. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment.

Wat is de actuele marktwaarde van een Octavia 1.4 TSI G-TEC uit 2017?

De marktwaarde in 2025 ligt tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?

De MQ200-bak is zeer betrouwbaar bij normaal gebruik. Onderhoud is minimaal; slijtage van synchro’s of lagers kan op termijn voorkomen.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1395cc EA211-motor?

Ja, vooral timing chain slijtage, turbo-problemen en vervuiling van de directe injectoren bij onvoldoende onderhoud. Olielekkage komt ook voor.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 81pk op CNG in Nederland?

Circa €44 per maand (€528 per jaar) in 2025, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Timing chain slijtage

Vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain) komt voor bij onvoldoende olieverversing. Kan tot motorschade leiden.

Symptomen:

Ratelen bij koude start, motorstoring.

Matig risico
Motor

Turbo problemen

Turbolader kan na 150.000+ km problemen geven door olievervuiling of verstopte leidingen.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.

Laag risico
Motor

Directe injectie vervuiling

Vervuiling van de directe injectoren, vooral bij veel korte ritten en onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.

Laag risico
Motor

Olielekkage

Olielekkage bij cilinderkopdeksel of turbo, vooral bij oudere exemplaren.

Symptomen:

Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak synchro’s

Slijtage van synchro’s in de handgeschakelde versnellingsbak bij intensief gebruik.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, vooral bij koude motor.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC in Nederland

Type Plaat