Kenteken check NV-783-F
APK verlopen - 8+ eigenaars - 311.923 km (peildatum nov 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NV783F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 530d Touring (2002) – Kenteken NV-783-F
Waardebehoud BMW 530d Touring (2002) – Kenteken NV-783-F
Onderhoud BMW 530d Touring (2002) – Kenteken NV-783-F
Veiligheid BMW 530d Touring (2002) – Kenteken NV-783-F
Prestaties BMW 530d Touring (2002) – Kenteken NV-783-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 530d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1820 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Krachtige en zuinige 6-cilinder turbodiesel met uitstekend koppel[2]
- Hoge mate van comfort en luxe, zeker in Lifestyle Edition
- Degelijke wegligging en rij-eigenschappen dankzij aluminium onderstel[2]
- Goed waardebehoud bij nette staat en onderhoudshistorie
- Zeer geschikt voor de Nederlandse snelwegen en woon-werkverkeer
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door hoge cilinderinhoud en gewicht
- Kostbaar onderhoud, zeker bij automaat en turbo-injectiesysteem
- Gevoelig voor roest, vooral aan onderstel en wielkasten
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn op leeftijd
- Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan fabrieksopgave
- Schaarse onderdelen en specialistische kennis nodig bij reparaties
Volledige analyse
Kenteken NV-783-F is een grijze BMW 5-serie Touring uit 2002 met een 2926cc 6-cilinder turbodiesel en automaat. Deze Lifestyle Edition was destijds een luxe, praktische en technisch geavanceerde combi met een nieuwprijs van €63.550. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 5-serie Touring 530d Lifestyle Edition uit 2002 met kenteken NV-783-F is uitgerust met de M57D25-motor, een 2926cc (3.0L) 6-cilinder common-rail turbodiesel met 142pk (105kW). Deze motor was destijds baanbrekend qua verfijning, koppel (390Nm bij 1750rpm) en zuinigheid voor een luxe combi[2]. De motorcode is te vinden op het motorkapembleem of in het kentekenbewijs. Let op: in 1997 was de 530d nog niet direct leverbaar; de eerste exemplaren verschenen pas in september 1998 op de Nederlandse markt[5]. Controleer dus altijd het bouwjaar en de motorcode bij aankoop.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken NV-783-F heeft een 5-traps automaat (5HP19 van ZF). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen, maar kan op hogere leeftijd gevoelig zijn voor slijtage aan de koppelomvormer, versnellingsbakolie en elektronica. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar (€1.500–€3.000 bij revisie).
Onderhoudskosten voor een 2002 BMW 5-serie Touring 530d met kenteken NV-783-F liggen gemiddeld op €800–€1.200 per jaar (APK, kleine reparaties, banden, remmen). Grote reparaties (turbo, injectoren, automaat) kunnen dit bedrag fors verhogen. APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar oudere BMW’s vragen vaak extra aandacht voor roest en onderstel. Wegenbelasting voor 142pk diesel (2926cc) bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tariefklasse 12, 1.440 kg).
De marktwaarde van een grijze BMW 5-serie Touring 530d Lifestyle Edition uit 2002 met kenteken NV-783-F ligt in 2025 tussen de €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Goed onderhouden exemplaren zijn schaars en houden hun waarde redelijk vast. Let op: deze modellen zijn populair bij liefhebbers, maar technische staat is cruciaal voor de restwaarde.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken NV-783-F uit 2002 is een technisch hoogstaande, praktische en comfortabele combi met een krachtige en zuinige dieselmotor. De automaat en luxe uitrusting maken hem geschikt voor dagelijks gebruik en lange ritten. Houd rekening met hogere onderhoudskosten en let op bekende technische mankementen. Een goed onderhouden exemplaar is een verstandige keuze voor de liefhebber van Duitse kwaliteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 49
APK keuring details: 15
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 530d Touring (NV-783-F)
Wat is de APK status van NV-783-F?
De APK van NV-783-F is verlopen op 05-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NV-783-F een import auto?
Ja, NV-783-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NV-783-F gehad?
NV-783-F heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 5-serie Touring 530d uit 2002?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 12 en 1 op 14 (7,1–8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1997; destijds werd circa 1 op 15 (6,7 l/100km) opgegeven, maar in de praktijk is dit vaak optimistisch.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 2926cc diesel met 142pk betaal je in 2025 circa €1.344 per jaar (tariefklasse 12, 1.440 kg).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Controleer regelmatig de distributieketting, turbo, injectoren, automaatolie en onderstel op roest. Laat de auto bij voorkeur onderhouden door een BMW-specialist.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 5HP19-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar revisie of vervanging is kostbaar (€1.500–€3.000).
Wat is de actuele marktwaarde?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn over het algemeen nog verkrijgbaar, maar sommige specifieke onderdelen (elektronica, interieur) kunnen schaars en duur zijn.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hoge kilometerstanden slijten, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige inspectie is noodzakelijk.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies
Turbo falen
De turbo kan na 150.000–200.000 km problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olieverbruik
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot ruw draaien en hoger verbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, trillingen, hoger verbruik
Automaat storingen
De 5HP19-automaat kan schakelproblemen geven door slijtage of olieveroudering.
Symptomen:
Horten bij schakelen, slippen, storingslampje
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken olie door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
