Kenteken check NX-789-F
APK geldig tot sep 2026 - 11+ eigenaars - 255.325 km (peildatum feb 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NX789F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken NX-789-F
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken NX-789-F
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken NX-789-F
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken NX-789-F
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken NX-789-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1930 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 230 pk en veel koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Sport Edition uitrusting
- Automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Hoogwaardig interieur en afwerking passend bij premium segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Automaat kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud
- DPF verstopping bij veel stadsgebruik zonder lange ritten
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel met 230 pk
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken NX-789-F is een zwarte Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro Sport Edition uit 2014 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 230 pk levert. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, sportiviteit en quattro vierwielaandrijving, met een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €81.435.
De 3.0 TDI motor met 2967cc in deze Audi A6 Avant is onderdeel van de tweede generatie 3.0 TDI V6 dieselmotoren (motorcode vaak 'CGWB' of 'CJGD' afhankelijk van uitvoering). Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele bekende problemen. Veelvoorkomende motorproblemen zijn slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbocharger defecten optreden, evenals problemen met brandstofinjectoren die kunnen leiden tot ruw lopen of vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, mede door slijtage van zuigerveren of turbo. De diesel roetfilter (DPF) kan verstopt raken, vooral bij veel stadsgebruik zonder voldoende lange ritten voor regeneratie.
De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een tiptronic automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar ook kwetsbaar kan zijn voor problemen zoals versnelde slijtage van de mechatronica en olievervuiling. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie en filter is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slippen bij hogere kilometerstanden. Reparatie of revisie van de automaat kan kostbaar zijn, variërend van €1500 tot €4000 afhankelijk van de ernst.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde die circa 5,5-6,0 l/100 km bedraagt, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 230 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of transmissiewerk. DPF-reiniging of vervanging kan extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro uit 2011 met kenteken NX-789-F is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain onderhoud, turbo- en injectorreparaties. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit op snelweg is aan te raden om DPF- en turbogedrag te beoordelen. Let op eventuele waarschuwingslampjes en laat een diagnose stellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken NX-789-F uit 2014 is een krachtige en luxe dieselcombi met quattro vierwielaandrijving en een sportieve uitstraling. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,325 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,268 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,231 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
APK keuring details: 22
APK keuring details: 46
APK keuring details: 49
APK keuring details: 22
APK keuring details: 15
APK keuring details: 08
APK keuring details: 41
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (NX-789-F)
Wat is de APK status van NX-789-F?
De APK van NX-789-F is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NX-789-F een import auto?
Ja, NX-789-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NX-789-F gehad?
NX-789-F heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode van de 2967cc 3.0 TDI V6 in de 2011 Audi A6 Avant is meestal CGWB of CJGD, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injecteurproblemen en DPF verstopping zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 230 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies
Turbocharger defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik
Diesel Particulate Filter (DPF) verstopping
DPF raakt verstopt bij onvoldoende regeneratie door korte ritten
Symptomen:
Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje DPF, verhoogd brandstofverbruik
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissieolie kan schakelproblemen veroorzaken
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1930 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel kentekens
| Auto | Plaat |
|---|---|