Kenteken check NZ-126-B
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 172.800 km (peildatum jul 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken NZ126B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TSI (2013) – Kenteken NZ-126-B
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TSI (2013) – Kenteken NZ-126-B
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TSI (2013) – Kenteken NZ-126-B
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TSI (2013) – Kenteken NZ-126-B
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TSI (2013) – Kenteken NZ-126-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1582 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve R-line styling met sportstoelen en afwerking
- Krachtige en responsieve 2.0 TSI turbomotor
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge km-standen problemen geven
- DSG-automaat kan mechatronica problemen vertonen
- Turbo slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken NZ-126-B is een zwarte Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI R-line uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve R-line styling met een krachtige 155 pk motor en voorwielaandrijving.
De 1984cc motor in deze Passat Variant is een 2.0 TSI benzinemotor met motorcode meestal EA113 of EA888 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze 4-cilinder turbomotor levert circa 155 tot 210 pk, afhankelijk van afstemming. De motor heeft directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende aandachtspunten zijn de kettingaandrijving van de nokkenas (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik zonder voldoende opwarm- en afkoelperiodes. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor niet uitzonderlijk laag; regelmatig oliepeil controleren is essentieel.
De automaat in deze Passat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen maar kan problemen geven met mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van mechatronica. Storingen kunnen leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij grotere defecten.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI R-line met kenteken NZ-126-B uit 2013 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en DSG-functie. Een proefrit en diagnose met uitleesapparatuur zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volkswagen Passat Variant met kenteken NZ-126-B uit 2013 is een sportieve en ruime middenklasse combi met een krachtige 2.0 TSI motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten is het een betrouwbare keuze voor wie comfort en prestaties wil combineren.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 54
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: 45
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TSI (NZ-126-B)
Wat is de APK status van NZ-126-B?
De APK van NZ-126-B is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NZ-126-B een import auto?
Ja, NZ-126-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-126-B gehad?
NZ-126-B heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in deze Passat?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is snel en efficiënt, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen krijgen, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral de distributieketting, turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
DSG transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit van de DSG-automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Turbo slijtage of lekkage
Turbo kan olie lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1582 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Passat Variant 2.0 TSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
