Kenteken check NZ-187-H
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 213.780 km (peildatum okt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken NZ187H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d (2013) – Kenteken NZ-187-H
Waardebehoud BMW 318d (2013) – Kenteken NZ-187-H
Onderhoud BMW 318d (2013) – Kenteken NZ-187-H
Veiligheid BMW 318d (2013) – Kenteken NZ-187-H
Prestaties BMW 318d (2013) – Kenteken NZ-187-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 318d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 143 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,0 l/100 km)
- Degelijk en sportief rijgedrag met achterwielaandrijving
- Ruime en kwalitatief hoogwaardige middenklasse sedan interieur
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2012 model
Minpunten
- Bekende distributiekettingproblemen (N47 motor) kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan elektronische storingen vertonen zonder tijdig onderhoud
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting voor dieselmotor ligt rond de €350-€400 per jaar
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken NZ-187-H is een grijze BMW 3-serie 318d Executive uit 2013, modeljaar 2012, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn combinatie van rijplezier, zuinigheid en degelijkheid.
De motor in deze BMW 318d is de N47 2.0-liter viercilinder diesel, met een motorcode die vaak N47D20A of N47D20C wordt genoemd, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze 1995cc motor levert 105 kW (143 pk) en 320 Nm koppel. De N47 motor is bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnellingsbakolie lekkages. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, exclusief onverwachte reparaties. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral als kettingproblemen optreden.
Bij aankoop van een BMW 318d Executive uit 2012 met kenteken NZ-187-H is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door de goede balans tussen prestaties en zuinigheid is dit model een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken NZ-187-H uit 2013 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een krachtige en efficiënte 1995cc motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Bij goed onderhoud biedt deze 318d Executive een uitstekende combinatie van rijplezier, comfort en relatief lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,037 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 36
APK keuring details: 46
APK keuring details: 32
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318d (NZ-187-H)
Wat is de APK status van NZ-187-H?
De APK van NZ-187-H is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NZ-187-H een import auto?
Ja, NZ-187-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-187-H gehad?
NZ-187-H heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2012?
De motorcode is meestal N47D20A of N47D20C, een 2.0-liter viercilinder dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren voortijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en vereist tijdige inspectie en onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 318d Executive automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €1.200, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan elektronische storingen vertonen als onderhoud wordt verwaarloosd.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en breuk
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat elektronische storingen
Elektronische storingen in de automaat kunnen leiden tot onregelmatig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
