Kenteken check NZ-269-X
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 147.701 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor NZ269X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken NZ-269-X
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken NZ-269-X
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken NZ-269-X
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken NZ-269-X
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken NZ-269-X
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.4 TFSI cod geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1280 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.4 TFSI EA211 motor met directe injectie en turbo
- Comfortabele en snelle DSG-automaat met dubbele koppeling
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
- Goede wegligging en rijgedrag voor een compacte hatchback
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging, hoge kosten bij verzuim
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage
- Mogelijke problemen met brandstofinjectoren en olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor compacte auto's
- Beperkte achterruimte en bagageruimte vergeleken met nieuwere modellen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 103 pk benzineauto
Gedetailleerde analyse
Kenteken NZ-269-X is een grijze Audi A3 1.4 TFSI Ambition Pro Line S uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 had een nieuwprijs van circa €36.900 en is populair vanwege zijn combinatie van prestaties en zuinigheid.
De 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 heeft de motorcode CMBA of CXSA, behorend tot de EA211 motorfamilie. Het is een 1395cc viercilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van 103 pk (76 kW). Deze motor gebruikt een distributieriem (geen ketting) voor de nokkenas aandrijving. De motor is voorzien van een watergekoelde uitlaatmanifold en een geïntegreerde intercooler, wat bijdraagt aan een snelle opwarming en efficiënte koeling van de turbo. De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik, mits goed onderhouden, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieriem en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsgebruik. Onderhoud en reparatie van de DSG-transmissie kunnen prijzig zijn, met kosten variërend van €1000 tot €3000 bij grote reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 1.4 TFSI Ambition Pro Line S met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieriemvervanging (rond 90.000 km of 5-6 jaar). Controleer ook de staat van de DSG-transmissie en vraag naar eventuele reparaties of storingen. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en diagnose met een VAG-computer zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen de €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A3 met kenteken NZ-269-X uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.4 TFSI motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op distributieriemonderhoud en DSG-transmissieconditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
APK keuring details: 47
APK keuring details: 47
APK keuring details: 56
APK keuring details: 21
APK keuring details: 04
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI cod (NZ-269-X)
Wat is de APK status van NZ-269-X?
De APK van NZ-269-X is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NZ-269-X een import auto?
Ja, NZ-269-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-269-X gehad?
NZ-269-X heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is meestal CMBA of CXSA, behorend tot de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
De distributieriem dient ongeveer elke 90.000 kilometer of om de 5-6 jaar te worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de DSG-automaat?
Bekende problemen zijn slijtage aan de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen en hoge reparatiekosten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.4 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 1.4 TFSI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage en breuk
De 1.4 TFSI EA211 motor gebruikt een distributieriem die bij verzuim van tijdige vervanging kan breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Kenmerken:
Onregelmatig lopen motor, motorstartproblemen, motorstoringslampje.
DSG-transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de DSG-automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storing.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan lekkage vertonen of falen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
