Kenteken check NZ-702-K
APK verlopen - 4+ eigenaars - 230.260 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor NZ702K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Swift 1.3 DDiS (2011) – Kenteken NZ-702-K
Waardebehoud Suzuki Swift 1.3 DDiS (2011) – Kenteken NZ-702-K
Onderhoud Suzuki Swift 1.3 DDiS (2011) – Kenteken NZ-702-K
Veiligheid Suzuki Swift 1.3 DDiS (2011) – Kenteken NZ-702-K
Prestaties Suzuki Swift 1.3 DDiS (2011) – Kenteken NZ-702-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Swift 1.3 DDiS komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1140 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1248cc dieselmotor (motorcode D13A) met laag brandstofverbruik (circa 4,5-5,0 l/100 km)
- Degelijke en betrouwbare motor met distributieketting in plaats van riem
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 55 pk
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en turbo kunnen na lange tijd problemen geven
- Beperkte motorvermogen (55 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik
- Kleine kofferbakruimte in vergelijking met concurrenten
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik kan reparatiekosten veroorzaken
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen
Volledige analyse
Kenteken NZ-702-K is een witte Suzuki Swift 1.3 DDiS Comfort EASSS uit 2011 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode D13A) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €18.549 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.
De Suzuki Swift 1.3 DDiS uit 2010 is uitgerust met de Fiat-geleverde 1248cc viercilinder dieselmotor met motorcode D13A. Deze motor levert 55 pk (41 kW) en 190 Nm koppel bij 1750-2250 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, gemiddeld rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km in de praktijk, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,2 l/100 km. De motor maakt gebruik van een distributieketting in plaats van een riem, wat onderhoudsvriendelijker is, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Swift is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en druklager slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en af en toe koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €400 en €700 kan kosten.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Suzuki Swift 1.3 DDiS liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Reparaties aan motorcomponenten zoals injectoren of turbo kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Suzuki Swift 1.3 DDiS Comfort EASSS met kenteken NZ-702-K is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bewijsstukken van kettingonderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage of turbo problemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, compacte dieselauto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze witte Suzuki Swift met kenteken NZ-702-K uit 2011 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselauto met een degelijke 1248cc D13A motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze Swift een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Swift 1.3 DDiS (NZ-702-K)
Wat is de APK status van NZ-702-K?
De APK van NZ-702-K is verlopen op 21-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NZ-702-K een import auto?
Ja, NZ-702-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-702-K gehad?
NZ-702-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 DDiS motor in de Suzuki Swift 2010?
De motorcode is D13A, een 1248cc viercilinder dieselmotor geleverd door Fiat.
Hoeveel pk levert deze Suzuki Swift 1.3 DDiS?
De motor levert 55 pk (41 kW) en 190 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,2 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Swift?
Ja, distributieketting slijtage, turbo defecten en problemen met injectoren komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 55 pk dieselauto zoals deze Suzuki Swift ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijten of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
