Kenteken check NZ-868-V
APK geldig tot mei 2026 - 3 eigenaars - 141.718 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor NZ868V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Discovery Sport eD4 E-Capability (2017) – Kenteken NZ-868-V
Waardebehoud Land Rover Discovery Sport eD4 E-Capability (2017) – Kenteken NZ-868-V
Onderhoud Land Rover Discovery Sport eD4 E-Capability (2017) – Kenteken NZ-868-V
Veiligheid Land Rover Discovery Sport eD4 E-Capability (2017) – Kenteken NZ-868-V
Prestaties Land Rover Discovery Sport eD4 E-Capability (2017) – Kenteken NZ-868-V
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Discovery Sport eD4 E-Capability geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 1802 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Relatief zuinige 2.0-liter dieselmotor met 110 pk en 280 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met typisch Land Rover karakter
- Redelijk goede wegligging en comfort voor zijn klasse
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2015
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en turbo bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen zonder strikt onderhoud
- Handgeschakelde versies zijn minder populair, wat invloed heeft op restwaarde
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel in Nederland
- Beperkte 4WD-functionaliteit in deze voorwielaangedreven uitvoering
Uitgebreide analyse
Kenteken NZ-868-V is een rode Land Rover Discovery Sport 2.0 eD4 E-Capability Urban Series Pure uit 2017 met een 1999cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €47.550 en biedt een combinatie van praktische ruimte en typisch Land Rover-rijgedrag.
De 1999cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode vaak aangeduid als Ingenium 2.0 eD4) levert 110 pk en 280 Nm koppel. Dit is een turbocharged common rail motor met DOHC en 16 kleppen. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze variant is een 6-versnellingsbak gekoppeld aan voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten verhogen.
De Land Rover Discovery Sport 2.0 eD4 E-Capability Urban Series Pure (2015) met handgeschakelde transmissie is een praktische en relatief zuinige midi-SUV. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De handgeschakelde versies zijn minder populair dan automaten, wat de marktwaarde enigszins kan drukken, maar biedt wel meer controle en mogelijk lagere onderhoudskosten.
Deze rode Land Rover Discovery Sport met kenteken NZ-868-V uit 2017 is een degelijke midi-SUV met een efficiënte 1999cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 25
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Discovery Sport eD4 E-Capability (NZ-868-V)
Wat is de APK status van NZ-868-V?
De APK van NZ-868-V is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NZ-868-V een import auto?
Nee, NZ-868-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-868-V gehad?
NZ-868-V heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1999cc dieselmotor in deze Land Rover Discovery Sport?
De motorcode is meestal aangeduid als Ingenium 2.0 eD4, een 4-cilinder turbo diesel common rail motor met 110 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe verbruikt deze auto in de praktijk vergeleken met WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,0-4,5 l/100 km, maar in praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgevuld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1802 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Discovery Sport eD4 E-Capability in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
