Kenteken check NZ-964-F

APK verlopen - 8+ eigenaars - 256.204 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-024965
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
NZ-964-F
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
ML 320
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NZ-964-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Mercedes-Benz ML 320 1999

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 320 (1999) – Kenteken NZ-964-F

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
44

Waardebehoud Mercedes-Benz ML 320 (1999) – Kenteken NZ-964-F

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz ML 320 (1999) – Kenteken NZ-964-F

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Mercedes-Benz ML 320 (1999) – Kenteken NZ-964-F

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Mercedes-Benz ML 320 (1999) – Kenteken NZ-964-F

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 43.500
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
257 dagen verlopen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
Niet beschikbaar
Soortgelijke auto's in NL
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
83 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz ML 320 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2274 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en betrouwbare 3.2L V6 motor met 218 pk
  • Comfortabele 5-traps automatische transmissie
  • Robuuste bouw en goede wegligging voor een SUV uit 1997
  • Ruime en praktische SUV met 5 zitplaatsen
  • Goede balans tussen prestaties en comfort
  • Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd

Aandachtspunten

  • Hoger brandstofverbruik (circa 14-17 l/100 km)
  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
  • Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
  • Automatische transmissie kan bij hoge km-standen defecten vertonen
  • Relatief hoge wegenbelasting in Nederland
  • Elektronische storingen komen sporadisch voor

Gedetailleerde analyse

Kenteken NZ-964-F is een zwarte Mercedes-Benz M-klasse 320 uit 1999 met een 3199cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 1997 heeft een krachtige 160 kW (218 pk) motor en was destijds nieuw geprijsd rond €59.173.

De Mercedes-Benz M-klasse 320 uit 1997 is uitgerust met een 3.2 liter (3199cc) V6 motor, motorcode W163 E 32, die 218 pk levert bij 5600 rpm en 310 Nm koppel bij 3000 rpm. Deze motor is een SOHC 18-kleps V6 met multipoint brandstofinjectie, bekend om zijn solide prestaties en relatief betrouwbare bouw. Het is dezelfde motor die ook in de E-Klasse en CLK werd toegepast. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometrages slijten, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.

De M-klasse 320 is standaard uitgerust met een 5-traps automatische transmissie (5G-Tronic), hydraulisch bediend met een lock-up koppelomvormer. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages, versnelde slijtage van de meervoudige platenkoppeling en elektronische storingen in de schakelmodule. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automatische transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van deze SUV, met een goede balans tussen prestaties en soepelheid.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 6 à 7 (14-17 l/100 km), wat overeenkomt met de officiële cijfers van circa 13,8 l/100 km gecombineerd. Wegenbelasting voor 160 pk in Nederland valt in de hogere schijf, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €500 en €700 per jaar. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten circa €600-€900, met extra kosten voor slijtageonderdelen en mogelijke reparaties aan motor en transmissie. Reparaties aan distributieketting of transmissie kunnen enkele duizenden euro's kosten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 320 uit 1997 met kenteken NZ-964-F is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdig vervangen distributieketting en transmissie-onderhoud. Let op olielekkages, onregelmatige motorloop en schakelproblemen. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen. Controleer ook de staat van het onderstel en de remmen. Door de hogere wegenbelasting en brandstofkosten is deze auto vooral interessant voor liefhebbers die waarde hechten aan comfort en robuustheid, en minder aan zuinigheid.

Deze zwarte Mercedes-Benz M-klasse met kenteken NZ-964-F uit 1999 is een robuuste en comfortabele SUV met een krachtige 3.2 liter V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende onderhoudsgevoelige punten biedt hij een goede rijervaring en waardebehoud voor zijn leeftijd, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €388
Xenon verlichting €1119
Parkeerhulp €754
Radio €499
Navigatie €2018
Leer Pakket
Metallic lak €788

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 april 2026
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,595 km geregistreerd

XXX,595 km
INFO
17 februari 2024
NOV 1999

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 november 1999
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel

22 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

12 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

8 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

24 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz ML 320 1999 – Afbeelding 1
maart 2026
Mercedes-Benz ML 320 1999 – Afbeelding 2
maart 2026
Mercedes-Benz ML 320 1999 – Afbeelding 3
maart 2026
Mercedes-Benz ML 320 1999 – Afbeelding 4
maart 2026
Mercedes-Benz ML 320 1999 – Afbeelding 5
maart 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-08-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code Niet beschikbaar
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 3199 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 218 pk (160 kW)
Draaimoment 310 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,64 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,82 m
Asafstand 2,83 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 707 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,8 s
Topsnelheid 195 km/u
Gemiddeld verbruik 13,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 324 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz ML 320 (NZ-964-F)

Wat is de APK status van NZ-964-F?

De APK van NZ-964-F is verlopen op 01-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NZ-964-F een import auto?

Ja, NZ-964-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NZ-964-F gehad?

NZ-964-F heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.2L V6 motor in de M-klasse 320 uit 1997?

De motorcode is W163 E 32, een 3.2 liter V6 met 218 pk en 310 Nm koppel.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze M-klasse 320?

Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting- en kettingspanner slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar kan bij hoge kilometerstanden olielekkages en slijtage vertonen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 14 tot 17 liter per 100 km, wat overeenkomt met de officiële cijfers.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €600 en €900, exclusief eventuele reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 160 pk sterke SUV als deze ligt meestal tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie olielekkage en slijtage

Olielekkages en slijtage van de meervoudige platenkoppeling kunnen leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden uit de transmissie.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Minimaal
Motor

Injectoren slijtage

Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Motor hapert, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen in schakelmodule

De elektronische schakelmodule kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Onregelmatig schakelen, vastzitten in een versnelling.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2274 kg. Dat is 90% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz ML 320 kentekens

Voertuig Registratie