Kenteken check P-007-TF
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 45.816 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor P007TF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Lexus IS 300h (2018) – Kenteken P-007-TF
Waardebehoud Lexus IS 300h (2018) – Kenteken P-007-TF
Onderhoud Lexus IS 300h (2018) – Kenteken P-007-TF
Veiligheid Lexus IS 300h (2018) – Kenteken P-007-TF
Prestaties Lexus IS 300h (2018) – Kenteken P-007-TF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Lexus IS 300h geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1695 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare 2AR-FSE 2.5-liter hybride motor zonder turbo, met lage olieverbruikscijfers
- Zeer zuinig verbruik in praktijk, rond 18-20 km/l gecombineerd
- Soepel en betrouwbaar eCVT automaat met weinig bekende defecten
- Comfortabele en stille rijervaring met premium interieur
- Goede veiligheidsuitrusting met Lexus Safety System+
- Redelijk waardevast dankzij hybride technologie en Lexus-kwaliteit
Nadelen
- Beperkte sportiviteit vergeleken met turbo benzinemodellen
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride sedans
- Mogelijke dure reparaties aan transmissie bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting en verzekering iets hoger dan kleine benzineauto's
- Beperkte achterbankruimte door sedan carrosserie
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen in 2025
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-007-TF is een grijze Lexus IS 300h Hybrid uit 2018 met een 2494cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert luxe met zuinigheid en een nieuwprijs van circa €40.155.
De motorcode van de 2494cc 4-cilinder hybride benzinemotor in de Lexus IS 300h uit 2017 is de 2AR-FSE. Dit is een atmosferische 2.5-liter motor met een compressieverhouding van 13:1, die 133 pk levert en 221 Nm koppel. De hybride systeemoutput bedraagt circa 220 pk gecombineerd. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele prestaties, mede dankzij de combinatie met een elektromotor die 143 pk levert. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting, turbo (deze motor heeft geen turbo) of injectoren bekend. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De Lexus IS 300h uit 2017 is uitgerust met een elektronische continu variabele transmissie (eCVT). Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de transmissie-elektronica of koelcircuits voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en software-updates worden aanbevolen om storingen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 21,7 km/l gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 18-20 km/l afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk hybride benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €120 en €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Lexus IS 300h uit 2017 met circa 100.000 km ligt tussen €18.000 en €24.000, afhankelijk van staat, uitvoering en onderhoudshistorie. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de hybride techniek en Lexus-kwaliteit. Voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, comfortabele en zuinige middenklasse sedan met hybride aandrijving is deze Lexus IS 300h een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de staat van de batterij en transmissie.
Deze grijze Lexus IS 300h met kenteken P-007-TF uit 2018 is een betrouwbare en zuinige hybride sedan met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en comfort. Met een krachtige 2.5-liter hybride motor en soepele automaat biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Regelmatig onderhoud en aandacht voor de transmissie zorgen voor een lange levensduur.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 24
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Lexus IS 300h (P-007-TF)
Wat is de APK status van P-007-TF?
De APK van P-007-TF is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-007-TF een import auto?
Ja, P-007-TF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-007-TF gehad?
P-007-TF heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5-liter motor in de Lexus IS 300h 2017?
De motorcode is 2AR-FSE, een 2494cc 4-cilinder hybride benzinemotor met 133 pk.
Hoe betrouwbaar is de eCVT automaat in deze Lexus?
De eCVT automaat is over het algemeen zeer betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij normaal onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van de Lexus IS 300h 2017?
Het praktijkverbruik ligt rond de 18 tot 20 km per liter, iets lager dan de officiële WLTP-waarde van circa 21,7 km/l.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 133 pk hybride benzineauto ligt gemiddeld tussen €120 en €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of olieverbruik?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting of olieverbruik bekend bij deze motor, mits goed onderhouden.
Veelvoorkomende problemen
Transmissie-elektronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten van de eCVT transmissie storingen vertonen, wat kan leiden tot schokken of verminderde prestaties.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.
12V accu en hybride batterij degradatie
Na jaren gebruik kan de 12V accu en/of de hybride batterijcapaciteit afnemen, wat startproblemen of verminderde hybride prestaties veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, lagere elektrische ondersteuning, brandstofverbruik stijgt.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen is slijtage minder, maar remblokken en schijven kunnen na 80.000+ km vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Piepen bij remmen, verminderde remkracht.
Koelsysteem lekkages
Soms lekkages bij koelvloeistofslangen of waterpomp, wat kan leiden tot oververhitting.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje temperatuur, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
