Kenteken check P-040-SK
APK geldig tot jun 2027 - 5 eigenaars - 76.389 km (peildatum jan 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P040SK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Enyaq iV RS (2022) – Kenteken P-040-SK
Waardebehoud Skoda Enyaq iV RS (2022) – Kenteken P-040-SK
Onderhoud Skoda Enyaq iV RS (2022) – Kenteken P-040-SK
Veiligheid Skoda Enyaq iV RS (2022) – Kenteken P-040-SK
Prestaties Skoda Enyaq iV RS (2022) – Kenteken P-040-SK
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Enyaq iV RS geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 2255 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief rijgedrag dankzij vierwielaandrijving, directe acceleratie en laag zwaartepunt
- Ruime actieradius (WLTP >540 km, praktijk 400-500 km) door grote 82 kWh batterij[2][3][6]
- Snelle laadmogelijkheden: tot 135 kW DC (10-80% in ca. 29 minuten), 11 kW AC (volledig laden in circa 7,5 uur)
- Uitgebreide standaarduitrusting: matrix LED-verlichting, panoramadak, digitaal cockpit, head-up display, massage-stoelen[1][5]
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten, mede door het sterke Skoda-merk en de populariteit van elektrische SUV’s
- Ruim en flexibel interieur met hoge kwaliteit afwerking en duurzame materialen[3]
Minpunten
- Hoge aanschafprijs (nieuw €65.110), wat de total cost of ownership minder gunstig maakt dan goedkopere modellen
- Praktijkverbruik kan, vooral in de winter of bij snelweggebruik, flink oplopen (18-22 kWh/100 km)
- Enkele software- en elektronische problemen komen voor, zoals infotainment-bugs en 12V-accu storingen
- Beperkte beschikbaarheid van snelladers in sommige regio’s kan reizen lastiger maken
- Gewicht (rond 2.200 kg) is merkbaar in bochten en bij hard remmen
- Beperkte keuze in accessoires en opties vergeleken met premiummerken
Volledige analyse
Kenteken P-040-SK is een witte elektrische Skoda Enyaq Coupé iV uit 2022 met 220pk vermogen, een nieuwprijs van €65.110 en behoort tot de populaire midi-SUV klasse. Dit model is de sportieve, volledig elektrische RS-variant met vierwielaandrijving en een uitgebreide uitrusting. In dit rapport vind je een objectieve analyse van de technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en het waardebehoud van deze elektrische Skoda.
De Skoda Enyaq Coupé iV 80 RS (220pk) beschikt over twee elektromotoren (4x4), een totaal vermogen van 220 kW (299 pk) en een koppel van 460 Nm[1][2]. De acceleratie van 0-100 km/u bedraagt 6,5 seconden en de topsnelheid is 180 km/u[1][2]. Het rijgedrag is sportief en direct, mede dankzij het lage zwaartepunt van de batterij en het regeneratieve remsysteem, dat energie terugwint tijdens het remmen en afremmen.
De aandrijving gebeurt via een 1-traps automaat en alle vier de wielen worden aangedreven, wat zorgt voor goede grip en stabiliteit in alle weersomstandigheden. Het regeneratieve remmen is instelbaar en draagt bij aan een efficiënt energieverbruik.
Het energieverbruik volgens WLTP ligt rond de 16,9 kWh/100 km, wat neerkomt op een actieradius van ruim 540 km onder ideale omstandigheden[2][3]. In de praktijk, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van verwarming/airco, ligt het verbruik vaak tussen de 18 en 22 kWh/100 km, met een reële actieradius van 400-500 km[6]. De batterijcapaciteit is 82 kWh bruto, waarvan 77 kWh bruikbaar is[1][2].
De Skoda Enyaq Coupé iV 80 RS is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, ruimtevolle en goed uitgeruste elektrische SUV zoekt. Het model combineert een hoge actieradius met snelle laadmogelijkheden en een uitgebreide standaarduitrusting. Let bij aankoop van een witte exemplaar met kenteken P-040-SK uit 2022 op de batterijstatus, software-updates en eventuele bekende elektronische problemen.
Deze witte Skoda Enyaq Coupé iV met kenteken P-040-SK uit 2022 is een van de meest complete elektrische midi-SUV’s in zijn klasse, met een sportief karakter, ruim interieur en een hoge actieradius. De auto biedt veel waar voor zijn geld, maar kent – zoals bij veel moderne EV’s – enkele aandachtspunten op het gebied van software en elektronica.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
+13
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Enyaq iV RS (P-040-SK)
Wat is de APK status van P-040-SK?
De APK van P-040-SK is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-040-SK een import auto?
Nee, P-040-SK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-040-SK gehad?
P-040-SK heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij en wat is de actieradius?
De Skoda Enyaq Coupé iV 80 RS heeft een 82 kWh (bruto, 77 kWh bruikbaar) lithium-ion batterij. De WLTP-actieradius is ruim 540 km, in de praktijk haal je 400-500 km afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[2][3][6].
Hoe snel kan ik laden en hoe lang duurt dat?
AC-laden gaat tot 11 kW (volledig in circa 7,5 uur). DC-snelladen is mogelijk tot 135 kW: 10-80% in ongeveer 29 minuten. Volledig snelladen duurt langer vanwege afnemende snelheid boven 80%[2].
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Volgens WLTP verbruikt de auto 16,9 kWh/100 km. In de praktijk, vooral bij snelweggebruik of in de winter, ligt dit tussen de 18 en 22 kWh/100 km[2][6].
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische Skoda?
Het waardebehoud is goed vergeleken met veel concurrenten, mede door het sterke Skoda-merk en de populariteit van elektrische SUV’s. Exacte cijfers zijn afhankelijk van bouwjaar, kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis.
Welke garanties gelden op de batterij en aandrijving?
Skoda biedt doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij (tot 70% capaciteit). Op de auto zelf geldt een fabrieksgarantie van 2 jaar zonder kilometerbeperking.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Veelvoorkomende aandachtspunten zijn softwarebugs in het infotainmentsysteem, problemen met de 12V accu, en incidentele elektronische storingen. Batterijdegradatie komt voor, maar is over het algemeen beperkt bij normaal gebruik.
Veel voorkomende klachten
Software bugs infotainment
Vertragingen, bevriezingen of herstarten van het centrale scherm
Symptomen:
Muziek stopt, navigatie werkt niet, scherm reageert traag
12V accu problemen
Lege 12V accu waardoor de auto niet meer opstart
Symptomen:
Auto reageert niet op sleutel, foutmeldingen op dashboard
Batterij degradatie
Verminderde actieradius na verloop van tijd
Symptomen:
Minder kilometers per laadbeurt, vooral na meerdere snelladingen
Elektronische kinderziektes
Diverse kleine elektronische storingen, zoals sensorfouten of waarschuwingslampjes
Symptomen:
Onverklaarbare meldingen, soms verdwijnend na herstart
Laadproblemen bij snelladen
Inconsistenties in laadsnelheid bij snelladers
Symptomen:
Langzamer laden dan verwacht, soms onderbrekingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2255 kg. Dat is 88% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
