Kenteken check P-048-PV
APK verlopen - 3+ eigenaars - 113.688 km (peildatum jan 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken P048PV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken P-048-PV
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken P-048-PV
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken P-048-PV
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken P-048-PV
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken P-048-PV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1600 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (ca. 1 op 18)
- Ruime en praktische kofferbak (490 liter, uitklapbaar tot 1.430 liter)
- Comfortabele en stille rijervaring, ook op lange afstanden
- Degelijke Duitse bouwkwaliteit en luxe uitstraling
- Goede uitrusting standaard (o.a. climate control, cruise control)
- Redelijk waardebehoud vergeleken met andere diesels in deze klasse
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor (ca. €88/maand)
- Multitronic automaat gevoelig voor slijtage en dure reparaties
- Potentiële problemen met distributieketting, turbo en injectoren
- Afnemende populariteit van diesel in Nederland (lagere restwaarde)
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld in deze klasse
- Geen quattro-aandrijving in deze uitvoering (alleen voorwiel)
Volledige analyse
Kenteken P-048-PV is een blauwe Audi A4 Avant uit 2017 met een 1968cc 2.0 TDI dieselmotor, 110 pk, voorwielaandrijving en automaat. Deze combi (stationwagen) was nieuw geprijsd op €49.110 en is populair bij Nederlandse gezinnen vanwege het praktische karakter, het lage verbruik en het comfortabele interieur. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Audi A4 Avant 2.0 TDI 110 pk uit 2015 beschikt over een 1968cc (2.0 liter) viercilinder dieselmotor met common-rail directe injectie en een variabele turbo (VTG). De motorcode voor deze 110 pk (81 kW) variant is doorgaans **CJCB** of **CJCC**, afhankelijk van de uitvoering en emissienorm. Deze motoren staan bekend om hun zuinigheid en koppel, maar er zijn enkele aandachtspunten. Zo kan de distributieketting (timing chain) op termijn slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversingen. Ook zijn er meldingen van turbo-problemen (vooral bij hoge kilometerstanden) en injector-issues, die tot storingslampjes of vermogensverlies kunnen leiden. Olieverbruik is bij deze motoren over het algemeen beperkt, maar regelmatige controle blijft belangrijk.
Deze A4 Avant is uitgerust met een **multitronic automaat** (CVT) bij voorwielaandrijving. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en een comfortabele rijervaring, maar kent ook nadelen. Bekende problemen zijn slijtage aan de koppelomvormer, versnellingsbakolie die niet altijd tijdig wordt ververst (waardoor schade kan ontstaan) en elektronische storingen in het besturingssysteem. Onderhoudskosten voor de multitronic zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie; een grote revisie kan oplopen tot €2.000-€3.000. Jaarlijks onderhoud (APK, kleine beurt) kost gemiddeld €300-€500, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Het **praktijkverbruik** van de Audi A4 Avant 2.0 TDI 110 pk ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de WLTP-norm (niet van toepassing op 2015, maar ter referentie) voor vergelijkbare modellen rond de 1 op 22 (4,5 l/100 km) ligt. De **wegenbelasting** in Nederland voor een dieselpersonenauto van 110 pk bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De **huidige marktwaarde** voor een 2017 exemplaar in goede staat ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het **waardebehoud** is redelijk, maar lager dan bij benzine- of hybride modellen vanwege de afnemende populariteit van diesel in Nederland.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken P-048-PV uit 2017 is een praktische en comfortabele gezinsauto met een zuinige dieselmotor. Let bij aankoop goed op het onderhoud van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag altijd naar het onderhoudshistorisch overzicht en laat een (onafhankelijke) keuring uitvoeren. Voor dagelijks woon-werkverkeer en lange ritten blijft dit een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken P-048-PV uit 2017 is een degelijke, zuinige en ruim opgezette stationwagen met een comfortabele automaat. De onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld, vooral bij de multitronic transmissie, en de wegenbelasting is aanzienlijk. De auto biedt veel praktisch gemak en rijcomfort, maar vraagt om alert onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,688 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (P-048-PV)
Wat is de APK status van P-048-PV?
De APK van P-048-PV is verlopen op 12-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-048-PV een import auto?
Ja, P-048-PV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-048-PV gehad?
P-048-PV heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A4 Avant 2.0 TDI 110 pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een dieselpersonenauto van 110 pk in 2025.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijks onderhoud (APK, kleine beurt) kost gemiddeld €300-€500. Grote revisies (transmissie, distributieketting) kunnen oplopen tot €2.000-€3.000.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral distributieketting, turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
Is deze uitvoering geschikt voor de stad?
Ja, de auto is wendbaar en zuinig, maar de hoge wegenbelasting en onderhoudskosten zijn een aandachtspunt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Slijtage of uitrekking van de ketting kan tot motorschade leiden.
Signalen:
Tikgeluid, storingslampje, vermogensverlies
Turbo problemen
Turbo kan defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, storingslampje
Injector storingen
Vervuiling of defect aan injectoren leidt tot ongelijk lopen of uitvallen motor.
Signalen:
Trillen, storingslampje, slecht starten
Multitronic transmissie slijtage
Koppelomvormer of versnellingsbakolie verouderd, elektronische storingen.
Signalen:
Schokken, slippen, storingslampje
Elektronica/storingslampjes
Diverse elektronische storingen, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Storingslampjes, uitvallen van systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.