Kenteken check P-065-XZ
APK verlopen - 7+ eigenaars - 175.712 km (peildatum aug 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken P065XZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 550i (2010) – Kenteken P-065-XZ
Waardebehoud BMW 550i (2010) – Kenteken P-065-XZ
Onderhoud BMW 550i (2010) – Kenteken P-065-XZ
Veiligheid BMW 550i (2010) – Kenteken P-065-XZ
Prestaties BMW 550i (2010) – Kenteken P-065-XZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 550i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1905 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 4.4L V8 biturbo motor (N63) met circa 300 pk.
- Zeer luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Soepel en efficiënt 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP).
- Comfortabele en ruime executive sedan met goede rijeigenschappen.
- Sterke prestaties met een 0-100 km/h rond 5 seconden.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort.
Nadelen
- Bekende timing chain problemen bij de N63 motor kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Verhoogd olieverbruik en mogelijke injecteurproblemen.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en transmissie.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor Nederlandse markt.
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
- Complexe elektronica kan storingen geven bij oudere exemplaren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-065-XZ is een grijze BMW 5-serie 550i High Executive uit 2010 met een krachtige 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Deze executive sedan combineert luxe met sportieve prestaties en een indrukwekkend motorvermogen van circa 300 pk.
De 4395cc V8 motor in de BMW 550i uit 2010 is onderdeel van de N63 motorfamilie, een 4.4-liter biturbo V8 (motorcode N63). Deze motor levert ongeveer 300 pk (officieel 407 pk in sommige markten) en staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele karakter. De N63 motor heeft echter enkele bekende problemen, zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanners en kettinggeleiders (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorstoringen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren. Turbo's kunnen ook defect raken, hoewel dit minder frequent voorkomt bij goed onderhoud.
De automatische transmissie is een 8-traps automaat (ZF 8HP), die bekend staat om zijn soepel schakelen en efficiëntie. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Onderhoud is relatief kostbaar, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en eventuele reparaties. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 11-13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 300 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen de €600 en €1000, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij bekende problemen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 550i High Executive uit 2010 met kenteken P-065-XZ is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo's. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken P-065-XZ uit 2010 is een krachtige en luxe executive sedan met een indrukwekkende 4395cc V8 motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden. Potentiële kopers dienen alert te zijn op onderhoudsgeschiedenis en technische staat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,794 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,764 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 550i (P-065-XZ)
Wat is de APK status van P-065-XZ?
De APK van P-065-XZ is verlopen op 04-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-065-XZ een import auto?
Ja, P-065-XZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-065-XZ gehad?
P-065-XZ heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 550i uit 2010?
De motorcode is N63, een 4.4-liter biturbo V8 motor die in deze BMW 5-serie wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps ZF automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud vereist zijn.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 550i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en klein onderhoud tussen de €600 en €1000, exclusief reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 300 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 550i High Executive uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
Slijtage van kettingspanners en geleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage en afdichtingsproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injecteur defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo falen
Turbo's kunnen defect raken door slijtage of olievervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Transmissie schakelfouten
Automaat kan schokkerig schakelen of vertragingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1905 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
