Kenteken check P-080-NB
APK verlopen - 5 eigenaars - 98.722 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken P080NB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Transit Custom 320 1.0 EcoBoost PHEV (2022) – Kenteken P-080-NB
Waardebehoud Ford Transit Custom 320 1.0 EcoBoost PHEV (2022) – Kenteken P-080-NB
Onderhoud Ford Transit Custom 320 1.0 EcoBoost PHEV (2022) – Kenteken P-080-NB
Veiligheid Ford Transit Custom 320 1.0 EcoBoost PHEV (2022) – Kenteken P-080-NB
Prestaties Ford Transit Custom 320 1.0 EcoBoost PHEV (2022) – Kenteken P-080-NB
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Transit Custom 320 1.0 EcoBoost PHEV geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2279 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 999cc 1.0 EcoBoost hybride motor met 92 pk, geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag en minder vermoeidheid.
- PHEV-technologie verlaagt brandstofverbruik en CO2-uitstoot aanzienlijk.
- Compacte L1H1 carrosserie maakt parkeren en manoeuvreren eenvoudiger.
- Goede marktwaarde en relatief lage wegenbelasting voor een bus.
- Praktische Trend-uitvoering met moderne uitrusting en comfort.
Minpunten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan falen bij onvoldoende onderhoud, met vermogensverlies als gevolg.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Hogere onderhoudskosten dan eenvoudige dieselvarianten door hybride techniek.
- Beperkte actieradius op alleen elektrische modus, afhankelijk van batterijconditie.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
Uitgebreide analyse
Kenteken P-080-NB is een witte Ford Transit Custom 320 1.0 EcoBoost L1H1 PHEV Trend uit 2022 met een 999cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze kleine personenbus combineert zuinigheid met praktische inzetbaarheid en een relatief moderne aandrijflijn.
De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Transit Custom is een compacte turbobenzinemotor met hybride ondersteuning (PHEV). De motorcode voor deze 1.0 EcoBoost motor is doorgaans 'M1DA' of een variant daarvan, specifiek voor de Transit Custom uitvoering. Deze motor levert 92 pk en is gekoppeld aan een automatische transmissie. Bekende motorproblemen bij Ford EcoBoost motoren betreffen vooral timing chain slijtage en turbo falen, hoewel de 1.0 EcoBoost minder problemen kent dan grotere EcoBoost motoren. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Injectoren kunnen bij oudere modellen slijten, maar dit is minder frequent bij de 1.0 EcoBoost dan bij dieselmotoren.
De automatische transmissie in deze Transit Custom is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het hybride karakter van de auto. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Regelmatige verversing van transmissievloeistof wordt aanbevolen. Reparatiekosten bij transmissieproblemen kunnen hoog oplopen, dus preventief onderhoud is aan te raden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze PHEV Transit Custom ligt rond de 1,5 tot 2,0 liter benzine per 100 km, afhankelijk van de rijstijl en laadstatus van de batterij. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3 tot 4 liter per 100 km, vooral bij langere ritten zonder tussentijds opladen. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 700 tot € 900. Grote reparaties zoals turbo- of transmissievervanging zijn kostbaar en komen minder vaak voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Ford Transit Custom 320 1.0 EcoBoost L1H1 PHEV Trend met kenteken P-080-NB uit 2022 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de timing chain en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele motorstoringen of transmissieproblemen. Controleer ook de werking van het hybride systeem en de batterijstatus. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond € 25.000 tot € 30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden.
Deze witte Ford Transit Custom met kenteken P-080-NB uit 2022 is een zuinige en praktische kleine personenbus met een moderne 999cc 1.0 EcoBoost hybride motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare en efficiënte mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor timing chain en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Transit Custom 320 1.0 EcoBoost PHEV (P-080-NB)
Wat is de APK status van P-080-NB?
De APK van P-080-NB is verlopen op 03-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-080-NB een import auto?
Nee, P-080-NB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-080-NB gehad?
P-080-NB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in deze Transit Custom?
De motorcode is doorgaans 'M1DA' of een variant daarvan, specifiek voor de 1.0 EcoBoost motor in de Transit Custom.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is ontworpen als levensduuronderdeel, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze PHEV Transit Custom?
In de praktijk ligt het verbruik rond 3 tot 4 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de batterij.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 92 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt rond €25.000 tot €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door oliecontaminatie of onvoldoende onderhoud, wat resulteert in vermogensverlies.
Symptomen:
Fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.
Injectorfalen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Transmissieproblemen
Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje.
Hybride batterij degradatie
Na verloop van jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius beperkt.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2279 kg. Dat is 90% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
