Kenteken check P-082-TH

APK verlopen - 5+ eigenaars - 289.662 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-587186
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
P-082-TH
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
Boxer 290 C 2.8 HDi
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-082-TH: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Diesel
Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi 2005

Betrouwbaarheid Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi (2005) – Kenteken P-082-TH

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
19

Waardebehoud Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi (2005) – Kenteken P-082-TH

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi (2005) – Kenteken P-082-TH

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi (2005) – Kenteken P-082-TH

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi (2005) – Kenteken P-082-TH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 28.130
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
221 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
Onbekend
Vergelijkbare voertuigen in NL
6 voertuigen
Keren opgezocht
958 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 2280 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 627 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 693 / kwartaal
Zeeland ca. € 673 / kwartaal
Utrecht ca. € 660 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 647 / kwartaal
Gelderland ca. € 680 / kwartaal
Limburg ca. € 667 / kwartaal
Overijssel ca. € 686 / kwartaal
Flevoland ca. € 673 / kwartaal
Drenthe ca. € 693 / kwartaal
Friesland ca. € 700 / kwartaal
Groningen ca. € 706 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Robuuste en betrouwbare 2800cc 4-cilinder HDI dieselmotor met 93 pk
  • Distributieketting in plaats van riem, minder onderhoudsgevoelig
  • Ruime grote personenbus met praktische indeling
  • Relatief lage nieuwprijs voor een bus van deze grootte (€33.168)
  • Degelijke bouw en goede inzetbaarheid voor zowel werk als personenvervoer
  • Redelijke onderhoudskosten voor een bus van dit formaat

Minpunten

  • Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden
  • Distributieketting kan ratelen en kettingspanner slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 9-10)
  • Wegenbelasting voor diesel met 93 pk is relatief hoog in Nederland

Volledige analyse

Kenteken P-082-TH is een witte Peugeot Boxer 290C uit 2005, uitgerust met een 2800cc 4-cilinder HDI dieselmotor die 93 pk levert. Deze grote personenbus met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €33.168 en is populair vanwege zijn robuustheid en praktische inzetbaarheid.

De 2800cc motor in de Peugeot Boxer 290C uit 2002 is een 4-cilinder dieselmotor, vaak aangeduid als de 2.8 HDI JTD motor. De exacte motorcode is meestal '4HU' of '4HV', afhankelijk van de uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de turbo en injectoren. De motor gebruikt een distributieketting in plaats van een distributieriem, wat betekent dat periodiek vervangen van de ketting meestal niet nodig is, maar wel de kettingspanner en ketting op slijtage gecontroleerd moeten worden om ratelende geluiden en mogelijke kettingschade te voorkomen[1][3][4]. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot Boxer is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsplaten. Onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €500 en €800. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de transmissie aanzienlijk[3][4].

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot Boxer 290C liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een diesel met 93 pk bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en gebruik als personenbus.

Bij aankoop van een Peugeot Boxer 290C 2.8 HDI uit 2002 met kenteken P-082-TH is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ratelende geluiden bij koude start die kunnen wijzen op kettingslijtage. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze witte Peugeot Boxer met kenteken P-082-TH uit 2005 is een robuuste en praktische grote personenbus met een betrouwbare 2800cc dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting, turbo en injectoren, biedt deze variant een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten mits goed onderhouden. Voor wie een ruime en degelijke bus zoekt, blijft dit model een interessante keuze.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags voor €255
Traction control €174
Airconditioning €2285
Parkeerhulp €348
Radio nicht bekannt
Navigatie €2262
Metallic lak €696

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 maart 2005
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

26 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

18 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

8 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Afbeeldingen

Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi 2005 – Afbeelding 1
maart 2025
Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi 2005 – Afbeelding 2
maart 2025
Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi 2005 – Afbeelding 3
maart 2025
Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi 2005 – Afbeelding 4
maart 2025
Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi 2005 – Afbeelding 5
maart 2025

+-3

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 18-08-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode Onbekend
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 2800 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 128 pk (94 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Wit
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,75 m
Totale breedte 2,02 m
Voertuighoogte 2,15 m
Wielafstand 2,85 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u -
Max. snelheid 152 km/u
Verbruik gecombineerd 10,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 275 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi (P-082-TH)

Wat is de APK status van P-082-TH?

De APK van P-082-TH is verlopen op 18-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is P-082-TH een import auto?

Ja, P-082-TH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft P-082-TH gehad?

P-082-TH heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2800cc Peugeot Boxer 290C uit 2002?

De motorcode is meestal 4HU of 4HV, een 4-cilinder 2.8 HDI dieselmotor met common-rail injectie.

Heeft deze motor een distributieriem of distributieketting?

Deze motor gebruikt een distributieketting, die normaal gesproken niet periodiek vervangen hoeft te worden, maar wel gecontroleerd op slijtage.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot Boxer?

Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, turbo defecten, en injectoren die kunnen verslijten.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, afhankelijk van belading en rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 93 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Ratelend geluid bij koude start door versleten kettingspanner of uitgerekte ketting.

Signalen:

Metaalachtig ratelen bij stationair draaien, vooral bij koude motor.

Hoog risico
Motor

Turbo problemen

Vermogensverlies en rookontwikkeling door versleten turbo of lekkages.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat.

Matig risico
Motor

Injectoren defecten

Onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik door versleten of verstopte injectoren.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Moeilijk schakelen en slippen van de koppeling bij intensief gebruik.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Hoger oliegebruik door slijtage van motoronderdelen bij oudere motoren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2280 kg. Dat is 90% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi modellen

Type Plaat