Kenteken check P-082-TH
APK verlopen - 5+ eigenaars - 289.662 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor P082TH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi (2005) – Kenteken P-082-TH
Waardebehoud Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi (2005) – Kenteken P-082-TH
Onderhoud Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi (2005) – Kenteken P-082-TH
Veiligheid Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi (2005) – Kenteken P-082-TH
Prestaties Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi (2005) – Kenteken P-082-TH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 2280 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 2800cc 4-cilinder HDI dieselmotor met 93 pk
- Distributieketting in plaats van riem, minder onderhoudsgevoelig
- Ruime grote personenbus met praktische indeling
- Relatief lage nieuwprijs voor een bus van deze grootte (€33.168)
- Degelijke bouw en goede inzetbaarheid voor zowel werk als personenvervoer
- Redelijke onderhoudskosten voor een bus van dit formaat
Minpunten
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan ratelen en kettingspanner slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 9-10)
- Wegenbelasting voor diesel met 93 pk is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken P-082-TH is een witte Peugeot Boxer 290C uit 2005, uitgerust met een 2800cc 4-cilinder HDI dieselmotor die 93 pk levert. Deze grote personenbus met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €33.168 en is populair vanwege zijn robuustheid en praktische inzetbaarheid.
De 2800cc motor in de Peugeot Boxer 290C uit 2002 is een 4-cilinder dieselmotor, vaak aangeduid als de 2.8 HDI JTD motor. De exacte motorcode is meestal '4HU' of '4HV', afhankelijk van de uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de turbo en injectoren. De motor gebruikt een distributieketting in plaats van een distributieriem, wat betekent dat periodiek vervangen van de ketting meestal niet nodig is, maar wel de kettingspanner en ketting op slijtage gecontroleerd moeten worden om ratelende geluiden en mogelijke kettingschade te voorkomen[1][3][4]. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot Boxer is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsplaten. Onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €500 en €800. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de transmissie aanzienlijk[3][4].
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot Boxer 290C liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een diesel met 93 pk bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en gebruik als personenbus.
Bij aankoop van een Peugeot Boxer 290C 2.8 HDI uit 2002 met kenteken P-082-TH is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ratelende geluiden bij koude start die kunnen wijzen op kettingslijtage. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze witte Peugeot Boxer met kenteken P-082-TH uit 2005 is een robuuste en praktische grote personenbus met een betrouwbare 2800cc dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting, turbo en injectoren, biedt deze variant een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten mits goed onderhouden. Voor wie een ruime en degelijke bus zoekt, blijft dit model een interessante keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 04
APK keuring details: 25
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi (P-082-TH)
Wat is de APK status van P-082-TH?
De APK van P-082-TH is verlopen op 18-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-082-TH een import auto?
Ja, P-082-TH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-082-TH gehad?
P-082-TH heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2800cc Peugeot Boxer 290C uit 2002?
De motorcode is meestal 4HU of 4HV, een 4-cilinder 2.8 HDI dieselmotor met common-rail injectie.
Heeft deze motor een distributieriem of distributieketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, die normaal gesproken niet periodiek vervangen hoeft te worden, maar wel gecontroleerd op slijtage.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot Boxer?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, turbo defecten, en injectoren die kunnen verslijten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 93 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Ratelend geluid bij koude start door versleten kettingspanner of uitgerekte ketting.
Signalen:
Metaalachtig ratelen bij stationair draaien, vooral bij koude motor.
Turbo problemen
Vermogensverlies en rookontwikkeling door versleten turbo of lekkages.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik door versleten of verstopte injectoren.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Moeilijk schakelen en slippen van de koppeling bij intensief gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Hoger oliegebruik door slijtage van motoronderdelen bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2280 kg. Dat is 90% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot Boxer 290 C 2.8 HDi modellen
| Type | Plaat |
|---|---|