Kenteken check P-107-KL
APK geldig tot apr 2028 - 5 eigenaars - 39.603 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor P107KL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo (2022) – Kenteken P-107-KL
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo (2022) – Kenteken P-107-KL
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo (2022) – Kenteken P-107-KL
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo (2022) – Kenteken P-107-KL
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo (2022) – Kenteken P-107-KL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1735 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0-liter turbo benzinemotor (motorcode D20DTR) met 169 pk.
- Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie met een grote kofferbak.
- Moderne 8-traps automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede uitrusting en sportieve GSI uitvoering met luxe interieur.
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto in deze klasse.
- Degelijke veiligheids- en assistentiesystemen aanwezig.
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan na verloop van tijd onderhoud of reparatie vereisen.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren iets hoger zijn.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn.
- Wegenbelasting voor 169 pk is relatief hoog in Nederland.
- Huidige marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-107-KL is een grijze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo GSI uit 2022 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2020 heeft een krachtige 169 pk motor en een nieuwprijs van circa €62.500, waarmee het een sportieve en ruime middenklasse stationwagen is.
De 2.0-liter turbo benzinemotor van deze Opel Insignia GSI draagt de motorcode D20DTR. Dit is een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie, goed voor ongeveer 210 pk (169 kW) en 350-480 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief moderne techniek, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren licht verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De automaat in deze Insignia is een 8-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, maar bij goed onderhoud zijn grote defecten zeldzaam.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 7,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 169 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde kosten kunnen hoger uitvallen.
De huidige marktwaarde van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo GSI uit 2020 ligt tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit, ruimte en comfort. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de staat van de turbo en timing chain, en test de automaat grondig. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken P-107-KL uit 2022 is een sportieve en ruime middenklasse combi met een krachtige 2.0 Turbo motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar let op bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn redelijk voor deze klasse, waardoor het een interessante keuze is voor liefhebbers van een sportieve stationwagen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 DI Turbo (P-107-KL)
Wat is de APK status van P-107-KL?
De APK van P-107-KL is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-107-KL een import auto?
Nee, P-107-KL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-107-KL gehad?
P-107-KL heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 Turbo in deze Opel Insignia?
De motorcode is D20DTR, een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,9 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Bij goed onderhoud zijn er weinig problemen, maar schokkerig schakelen kan voorkomen bij verwaarlozing van onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of olie lekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Automaat schakelproblemen
De 8-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in elektronica zoals sensoren of infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
