Kenteken check P-127-TF
APK verlopen - 5+ eigenaars - 24.650 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor P127TF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q4 40 e-tron (2021) – Kenteken P-127-TF
Waardebehoud Audi Q4 40 e-tron (2021) – Kenteken P-127-TF
Onderhoud Audi Q4 40 e-tron (2021) – Kenteken P-127-TF
Veiligheid Audi Q4 40 e-tron (2021) – Kenteken P-127-TF
Prestaties Audi Q4 40 e-tron (2021) – Kenteken P-127-TF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi Q4 40 e-tron bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2125 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime, luxe en stille cabine met hoogwaardige materialen en uitgebreide standaarduitrusting[1][3].
- Goede actieradius: tot 412 km WLTP (ca. 250-300 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden)[2][5].
- Snelle DC-laden mogelijk: van 5% naar 80% in circa 30 minuten bij een 125kW snellader[3].
- Regeneratief remmen is instelbaar en draagt bij aan een hogere efficiëntie.
- Laag onderhoud door het ontbreken van verbrandingsmotor en transmissie.
- Goed waardebehoud vergeleken met benzine-SUV’s in deze klasse.
Minpunten
- Minder snelle DC-lader dan nieuwere concurrenten (max. 125kW vs. 150-350kW bij andere merken)[3].
- Praktijkbereik kan tegenvallen bij koud weer of snelweggebruik.
- Sommige eigenaren melden softwarebugs en elektronische storingen.
- Beperkte keuze in batterijopties: alleen 77kWh beschikbaar voor deze uitvoering[1].
- Minder sportief rijgedrag dan sommige concurrenten door het gewicht en de achterwielaandrijving.
- Hogere aanschafprijs dan technisch vergelijkbare modellen van Volkswagen en Skoda[3].
Uitgebreide analyse
Kenteken P-127-TF is een grijze elektrische Audi Q4 e-tron uit 2021 met 150pk vermogen, gebouwd op het moderne MEB-platform van Volkswagen. Deze midi-SUV combineert Audi’s premium uitstraling met de techniek van de Volkswagen ID.4 en Skoda Enyaq, maar onderscheidt zich door een luxe interieur en typisch Audi design[3].
De Q4 e-tron 40 S edition uit 2021 beschikt over een 150kW (204pk) elektromotor op de achteras, gekoppeld aan een 77kWh (bruikbare capaciteit) batterijpakket[2][6]. De totale batterijcapaciteit is 82kWh, maar 77kWh is daadwerkelijk beschikbaar voor gebruik[6]. De auto is voorzien van een automatische transmissie en achterwielaandrijving.
Het rijgedrag van de Q4 e-tron 40 is soepel en stil, typisch voor elektrische auto’s. Door het lage zwaartepunt en het gewicht van de batterij ligt de auto stabiel op de weg. Regeneratief remmen is aanwezig en instelbaar, waardoor je met één pedaal kunt rijden en energie terugwint tijdens het remmen en uitrollen.
De nieuwprijs van deze uitvoering bedroeg €68.050. De actuele occasionwaarde hangt af van staat, kilometerstand en uitrusting, maar elektrische Audi’s houden over het algemeen hun waarde beter dan benzine-modellen, mede door de langere levensduur van de aandrijflijn en het groeiende aanbod van elektrische leaseauto’s op de markt.
Deze grijze Audi Q4 e-tron met kenteken P-127-TF uit 2021 is een interessante keuze voor wie een premium elektrische SUV zoekt met voldoende actieradius voor dagelijks gebruik en af en toe een langere rit. Let bij aankoop op de batterijstatus, software-updates en eventuele bekende elektronische mankementen.
Deze grijze Audi Q4 e-tron met kenteken P-127-TF uit 2021 is een volwassen elektrische SUV met een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktijkbereik. De auto biedt veel standaarduitrusting en een luxe uitstraling, maar kent ook enkele typische elektrische kinderziektes. Een proefrit en grondige APK-keuring zijn aan te raden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,762 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,911 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+32
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q4 40 e-tron (P-127-TF)
Wat is de APK status van P-127-TF?
De APK van P-127-TF is verlopen op 30-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-127-TF een import auto?
Ja, P-127-TF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-127-TF gehad?
P-127-TF heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
Officieel (WLTP) tot 412 km, in de praktijk 250-300 km afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[2][5]. EPA-range is circa 390 km (241 mi)[8]. Let op: kou en snelweggebruik verminderen het bereik.
Hoe snel laadt de Q4 e-tron 40 op?
AC-laden tot 11kW (volledig in circa 7 uur), DC-snelladen tot 125kW (5-80% in circa 30 minuten)[3]. Thuis laden aan een 3-fase 11kW-wallbox is het snelst.
Wat is het energieverbruik?
WLTP: 16,6–18,4 kWh/100 km[2]. Praktijkverbruik ligt vaak rond 18–22 kWh/100 km, afhankelijk van gebruik.
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische Audi?
Elektrische Audi’s houden over het algemeen hun waarde beter dan benzine-modellen, mede door lager onderhoud en langere levensduur van de aandrijflijn. Exacte restwaarde hangt af van staat, kilometerstand en marktontwikkelingen.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Enkele eigenaren melden snellere degradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen. Audi geeft standaard 8 jaar/160.000 km garantie op de batterij (minimaal 70% capaciteit).
Hoe werkt het regeneratief remmen?
Regeneratief remmen is instelbaar via de schakelpaddels achter het stuur. Bij het loslaten van het gaspedaal wordt energie teruggewonnen, wat het bereik vergroot en de remmen ontziet.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Enkele eigenaren melden snellere capaciteitsverlies dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Symptomen:
Verminderde actieradius na enkele jaren.
Softwarebugs
Foutmeldingen in het infotainmentsysteem, soms vastlopende software of trage reacties.
Symptomen:
Scherm blijft hangen, navigatie werkt niet goed.
12V-accu problemen
De 12V-accu kan leeglopen, waardoor de auto niet meer opstart.
Symptomen:
Auto reageert niet op de sleutel, foutmeldingen op dashboard.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in assistentiesystemen (bijv. lane assist, parkeersensoren).
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, systemen vallen uit.
Oplaadproblemen
Moeilijkheden met laden bij bepaalde openbare laadpalen.
Symptomen:
Laden start niet of wordt onderbroken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2125 kg. Dat is 77% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
