Kenteken check P-129-DN
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 201.951 km (peildatum aug 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken P129DN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Proace Verso 1.6 D-4D (2018) – Kenteken P-129-DN
Waardebehoud Toyota Proace Verso 1.6 D-4D (2018) – Kenteken P-129-DN
Onderhoud Toyota Proace Verso 1.6 D-4D (2018) – Kenteken P-129-DN
Veiligheid Toyota Proace Verso 1.6 D-4D (2018) – Kenteken P-129-DN
Prestaties Toyota Proace Verso 1.6 D-4D (2018) – Kenteken P-129-DN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Proace Verso 1.6 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1660 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbare 1.6 D-4D dieselmotor met 85 pk
- Ruime en praktische personenbus met 9 zitplaatsen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak biedt controle en eenvoud
- Degelijke bouwkwaliteit en lage onderhoudskosten
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en wendbaarheid
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor segment
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstand
- Turbo en injectoren kunnen bij intensief gebruik problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen zonder tijdig onderhoud
- Beperkte motorprestaties bij volle belading
- Carrosserierol en minder sportieve handling
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 85 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken P-129-DN is een grijze Toyota PROACE Shuttle uit 2018 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze personenbus klein met voorwielaandrijving is een praktische keuze voor wie ruimte en zuinigheid zoekt.
De 1.6 D-4D motor met motorcode 1.560 cc levert 85 pk (66 kW) en 180 Nm koppel bij 1500 tpm. Het betreft een 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo en intercooler. Deze motor is bekend uit PSA Peugeot Citroën samenwerking en wordt gekenmerkt door een relatief laag brandstofverbruik en degelijke prestaties voor een lichte personenbus. De motorcode is doorgaans aangeduid als DV6C of een PSA-variant daarvan, wat overeenkomt met de 1.6 HDi dieselmotoren uit die periode[1][2][3].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral bij onzorgvuldig schakelen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De koppeling kan bij zwaarder gebruik sneller slijten, wat reparatiekosten van circa €500-€800 kan betekenen. De handling van de PROACE Shuttle is typisch voor een lichte bus: redelijk wendbaar, maar met wat carrosserierol in bochten door het hoge zwaartepunt[3][5].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 l/100 km (ca. 19,2 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6-6,5 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €490 tot €515 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Turbo en injectoren zijn betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen deze onderdelen slijten, wat reparaties van €500-€1.200 kan veroorzaken[3][7].
Bij aankoop van een Toyota PROACE Shuttle 1.6 D-4D Cool Comfort Medium uit 2016 met kenteken P-129-DN is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele roetophoping. De handgeschakelde transmissie vraagt om een proefrit om soepel schakelen te bevestigen. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige en ruime personenbus zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Toyota PROACE Shuttle met kenteken P-129-DN uit 2018 is een praktische en zuinige personenbus met een betrouwbare 1.6 D-4D dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze bus een goede balans tussen ruimte, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,573 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,049 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 19
APK keuring details: 46
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 28
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Proace Verso 1.6 D-4D (P-129-DN)
Wat is de APK status van P-129-DN?
De APK van P-129-DN is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-129-DN een import auto?
Ja, P-129-DN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-129-DN gehad?
P-129-DN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Toyota PROACE Shuttle 1.6 D-4D?
Het officiële WLTP-verbruik is ongeveer 5,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading.
Welke motorcode heeft de 1.6 D-4D dieselmotor?
De motorcode is doorgaans DV6C, een 1.6-liter common rail dieselmotor ontwikkeld in samenwerking met PSA Peugeot Citroën.
Wat zijn de bekende problemen met deze motor?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €490 tot €515 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door roetophoping of olievervuiling, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat startproblemen en onregelmatige loop veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Proace Verso 1.6 D-4D exemplaren
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
