Kenteken check P-130-RJ
APK geldig tot feb 2028 - 4 eigenaars - 101.009 km (peildatum mrt 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken P130RJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken P-130-RJ
Waardebehoud SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken P-130-RJ
Onderhoud SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken P-130-RJ
Veiligheid SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken P-130-RJ
Prestaties SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken P-130-RJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1574 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur, geschikt voor gezinnen
- Zuinige 1.5 TSI motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][2]
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Goede wegligging en comfortabele rij-ervaring
- Gunstig geprijsd op de occasionmarkt
- Uitgebreide standaarduitrusting in FR Business Intense uitvoering
Minpunten
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële WLTP-cijfers[2]
- Wegenbelasting is relatief hoog door het gewicht en benzine motorisering
- Beperkte trekcapaciteit vergeleken met diesels (max. 1.800 kg)[2]
- Enkele bekende aandachtspunten bij de 1.5 TSI motor (zie veelvoorkomende problemen)
- Minder geschikt voor zwaar trekwerk of offroad
- Interieurkwaliteit voelt minder premium dan Duitse concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken P-130-RJ is een groene SEAT Tarraco uit 2022 met een 1498cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2019 nieuw aangeboden voor €45.470 en is populair bij gezinnen die ruimte, comfort en een gunstige aanschafprijs zoeken. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen.
De SEAT Tarraco 1.5 TSI FR Business Intense (2022) is uitgerust met de bekende 1.5 TSI EA211 EVO motor, motorcode DPCA[3]. Deze viercilinder turbo benzinemotor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel tussen 1.500 en 3.500 toeren[1]. De motor is voorzien van directe injectie, een turbocharger en voldoet aan de Euro 6-norm[1]. In de praktijk is deze motor zuinig en soepel, maar er zijn enkele aandachtspunten bij oudere exemplaren.
Deze variant heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan de handbak bij de Tarraco 1.5 TSI. Onderhoudskosten zijn laag, mede door het eenvoudige ontwerp. Jaarlijkse service (olie, filters, kleine beurt) kost circa €200-€300 bij een merkdealer. APK is verplicht vanaf 2022 + 3 jaar en kost gemiddeld €35-€50 per jaar.
Het officiële WLTP-verbruik van de SEAT Tarraco 1.5 TSI bedraagt ongeveer 6,5-7,0 l/100 km (34,9-37,7 mpg)[2]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 8,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor 110 pk benzine in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De huidige marktwaarde van een 2022 model in goede staat ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
De groene SEAT Tarraco met kenteken P-130-RJ uit 2022 is een ruim opgezette, zuinige en betaalbare midi-SUV met een prettig rijgedrag. De onderhoudskosten zijn laag en de betrouwbaarheid is over het algemeen goed, maar let op de bekende aandachtspunten bij de 1.5 TSI motor. Deze auto is vooral geschikt voor gezinnen die veel ruimte en comfort zoeken tegen een scherpe prijs.
Deze groene SEAT Tarraco met kenteken P-130-RJ uit 2022 is een praktische en zuinige gezinsauto met een ruim interieur en een gunstige total cost of ownership. De 1.5 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak zijn betrouwbaar, maar vereisen tijdig onderhoud om problemen te voorkomen. De auto biedt veel waar voor zijn geld, zeker op de occasionmarkt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (P-130-RJ)
Wat is de APK status van P-130-RJ?
De APK van P-130-RJ is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-130-RJ een import auto?
Nee, P-130-RJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-130-RJ gehad?
P-130-RJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële en praktische verbruik van de SEAT Tarraco 1.5 TSI?
Officieel (WLTP): 6,5-7,0 l/100 km. Praktijk: vaak rond de 8,0 l/100 km bij gemengd gebruik[2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 110 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 model?
Tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan de handbak.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Servicebeurt: €200-€300 bij merkdealer. APK: €35-€50 per jaar.
Hoeveel kilo kan deze auto trekken?
Maximaal 1.800 kg (geremd), 750 kg ongeremd[2].
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of geratel, vooral bij onvoldoende onderhoud
Signalen:
Geratel bij koude start, motorstoringen
Turbolader defect
Turbo kan na verloop van tijd problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren en inlaatkleppen door directe injectie
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olielekkage/olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik of lekkage bij oudere motoren
Signalen:
Olielampje, oliepeil daalt snel
Elektronische storingen
Incidenteel meldingen van elektronische storingen (o.a. infotainment)
Signalen:
Foutmeldingen, uitval systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1574 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
