Kenteken check P-216-KG
APK verlopen - 4+ eigenaars - 153.759 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor P216KG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Roomster 1.6 TDI (2012) – Kenteken P-216-KG
Waardebehoud Skoda Roomster 1.6 TDI (2012) – Kenteken P-216-KG
Onderhoud Skoda Roomster 1.6 TDI (2012) – Kenteken P-216-KG
Veiligheid Skoda Roomster 1.6 TDI (2012) – Kenteken P-216-KG
Prestaties Skoda Roomster 1.6 TDI (2012) – Kenteken P-216-KG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Roomster 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1322 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 1.6 TDI motor (CAYC) met 77 pk
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte MPV
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor dieselmotor
- Degelijke bouwkwaliteit en onderhoudsvriendelijk
Aandachtspunten
- Injectorproblemen kunnen optreden bij hogere kilometerstanden
- Olielekkages en verhoogd olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- DPF verstopping bij veel korte ritten zonder voldoende hoge belasting
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-216-KG is een witte Skoda Roomster 1.6 TDI Elegance uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €26.640 en biedt praktische ruimte met een relatief zuinige dieselmotor.
De 1.6 TDI motor in deze Roomster heeft de motorcode 'CAYC', een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met 77 pk. Deze motor is onderdeel van de VAG-groep en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn olielekkages door versleten pakkingen, verhoogd olieverbruik, en mogelijke defecten aan de turbo. De timingketting is over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie is aan te raden bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren problemen geven, wat zich uit in trillingen en storingslampjes.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Roomster 1.6 TDI is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De bediening is soepel en passend bij het karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Skoda Roomster 1.6 TDI Elegance met kenteken P-216-KG is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name of de distributieketting en injectoren zijn gecontroleerd. Let op olielekkages en de staat van de turbo. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Skoda Roomster met kenteken P-216-KG uit 2012 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 TDI motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Roomster 1.6 TDI (P-216-KG)
Wat is de APK status van P-216-KG?
De APK van P-216-KG is verlopen op 30-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-216-KG een import auto?
Ja, P-216-KG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-216-KG gehad?
P-216-KG heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Skoda Roomster uit 2010?
De motorcode is CAYC, een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende structurele problemen, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Roomster 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Olielekkages, injectorproblemen en turbo slijtage zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motorvariant.
Mogelijke gebreken
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Versleten pakkingen en afdichtingen kunnen olielekkages veroorzaken, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en mogelijke motorschade.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen trillingen en vermogensverlies veroorzaken.
Herkenningspunten:
Motor trilt, storingslampje brandt, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
DPF verstopping
Dieselpartikelfilter raakt verstopt bij veel korte ritten zonder voldoende hoge belasting.
Herkenningspunten:
Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1322 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Roomster 1.6 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
