Kenteken check P-260-RJ
APK geldig tot mei 2026 - 8+ eigenaars - 79.610 km (peildatum okt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor P260RJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 35 TDI (2021) – Kenteken P-260-RJ
Waardebehoud Audi A3 Sportback 35 TDI (2021) – Kenteken P-260-RJ
Onderhoud Audi A3 Sportback 35 TDI (2021) – Kenteken P-260-RJ
Veiligheid Audi A3 Sportback 35 TDI (2021) – Kenteken P-260-RJ
Prestaties Audi A3 Sportback 35 TDI (2021) – Kenteken P-260-RJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Sportback 35 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1485 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1968cc 4-cilinder turbodiesel met 150 pk
- Soepel schakelende 7-traps S-Tronic automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Ruime en praktische Sportback carrosserie met 5 deuren
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (4,5-5,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment
- Redelijk waardevast op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik en distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken zonder goed onderhoud
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
- Beperkte achteruitzicht door design en hoge gordellijn
Uitgebreide analyse
Kenteken P-260-RJ is een grijze Audi A3 Sportback 35 TDI S edition uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €54.306 en staat bekend om zijn degelijke bouw en efficiënte dieselmotor.
De motor in deze Audi A3 Sportback 35 TDI is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode waarschijnlijk 'EA288' (2.0 TDI), die 110 kW (150 pk) levert. Deze motor heeft een common rail brandstofinjectiesysteem en een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer matig olieverbruik, mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), en incidentele defecten aan de turbo en brandstofinjectoren. Deze problemen zijn echter niet structureel en vaak afhankelijk van onderhoud en rijstijl.
De automaat is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Audi A3 Sportback 35 TDI S edition uit 2020 ligt tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de degelijke bouw en populariteit. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieketting en turbo op slijtage, en test de automaat op soepel schakelen.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken P-260-RJ uit 2021 is een betrouwbare en efficiënte dieselhatchback met een krachtige 1968cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten belangrijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,221 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 Sportback 35 TDI (P-260-RJ)
Wat is de APK status van P-260-RJ?
De APK van P-260-RJ is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-260-RJ een import auto?
Ja, P-260-RJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-260-RJ gehad?
P-260-RJ heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in de Audi A3 Sportback 35 TDI?
De motorcode is waarschijnlijk EA288, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S-Tronic automaat?
De S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 35 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 Sportback 35 TDI uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
S-Tronic transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
