Kenteken check P-277-ZT
APK geldig tot feb 2028 - 6+ eigenaars - 52.531 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor P277ZT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Lexus ES 300h (2022) – Kenteken P-277-ZT
Waardebehoud Lexus ES 300h (2022) – Kenteken P-277-ZT
Onderhoud Lexus ES 300h (2022) – Kenteken P-277-ZT
Veiligheid Lexus ES 300h (2022) – Kenteken P-277-ZT
Prestaties Lexus ES 300h (2022) – Kenteken P-277-ZT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Lexus ES 300h komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1755 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer betrouwbare 2.5-liter hybride motor (2AR-FXE) zonder turbo, met laag olieverbruik.
- Soepele en efficiënte CVT-automaat met weinig bekende problemen.
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met luxe F Sport Line afwerking.
- Goed brandstofverbruik in praktijk, circa 5,5 l/100 km, gunstig voor een auto van deze klasse.
- Uitstekende veiligheidsuitrusting en moderne infotainment met 12,3-inch scherm.
- Sterk waardebehoud en goede marktwaarde in Nederland.
Waar je op moet letten
- CVT-transmissie kan bij slecht onderhoud prijzige reparaties vereisen.
- Sportieve F Sport badge misleidend; prestaties zijn eerder comfortabel dan sportief.
- Hogere wegenbelasting dan kleinere hybrides door gewicht en pk.
- Beperkte dynamiek door voorwielaandrijving en hybride aandrijflijn.
- Relatief hoge nieuwprijs vergeleken met concurrenten zonder hybride technologie.
- Infotainment kan soms traag reageren ondanks modern scherm.
Volledige analyse
Kenteken P-277-ZT is een zwarte Lexus ES 300h F Sport Line uit 2022 met een 2487cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met efficiëntie en een sportief design, met een nieuwprijs van circa €74.515.
De 2487cc motor in de Lexus ES 300h F Sport Line is een 2.5-liter Atkinson-cyclus viercilinder hybride motor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van ongeveer 215 pk. De motorcode wordt vaak aangeduid als 2AR-FXE, een beproefde hybride motor van Toyota/Lexus. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele werking, mede dankzij het hybride systeem dat de verbrandingsmotor ondersteunt en ontlast. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain, turbo's (deze motor heeft geen turbo) of injectoren bekend bij deze motor. Olieverbruik is doorgaans laag en geen structureel probleem bij deze motor.
De Lexus ES 300h F Sport Line is uitgerust met een CVT-automaat (Continu Variabele Transmissie), specifiek een elektronisch geregelde CVT die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, mits goed onderhouden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen bij ernstige defecten prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing volgens schema zijn essentieel voor een lange levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat overeenkomt met ongeveer 20-22 km per liter. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 131 pk sterke hybride benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam door de degelijke bouwkwaliteit.
Bij aankoop van een Lexus ES 300h F Sport Line uit 2021 met kenteken P-277-ZT is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van het hybride systeem en de CVT-transmissie. Controleer op eventuele software-updates en de staat van de batterij. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €45.000 tot €55.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een uitstekende balans tussen luxe, comfort en zuinigheid, met een goede reputatie voor betrouwbaarheid.
Deze zwarte Lexus ES 300h F Sport Line met kenteken P-277-ZT uit 2022 is een comfortabele en betrouwbare hybride sedan met een efficiënte 2.5-liter motor en soepele CVT-automaat. Met een goede onderhoudshistorie en redelijke gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie luxe en zuinigheid wil combineren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,374 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Lexus ES 300h (P-277-ZT)
Wat is de APK status van P-277-ZT?
De APK van P-277-ZT is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-277-ZT een import auto?
Ja, P-277-ZT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-277-ZT gehad?
P-277-ZT heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5-liter motor in de Lexus ES 300h F Sport Line 2021?
De motorcode is 2AR-FXE, een 2.5-liter Atkinson-cyclus viercilinder hybride motor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Nee, er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bij deze motor bekend.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Lexus?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar reparaties kunnen kostbaar zijn als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
CVT-transmissie slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de CVT-transmissie slijtage vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of storing.
Symptomen:
Schokken bij accelereren, waarschuwingslampje transmissie, vreemde geluiden.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na langdurig gebruik kan de lithium-ion batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstanden, hogere brandstofconsumptie.
Koelvloeistof lekkage bij waterpomp
Soms lekkage bij waterpomp die koelvloeistofcirculatie beïnvloedt.
Symptomen:
Oververhitting motor, koelvloeistofverlies.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe vastlopen of traag reageren van het infotainmentsysteem.
Symptomen:
Bevriezen scherm, vertraagde bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
