Kenteken check P-286-SR
APK geldig tot dec 2027 - 5 eigenaars - 69.779 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor P286SR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2022) – Kenteken P-286-SR
Waardebehoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2022) – Kenteken P-286-SR
Onderhoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2022) – Kenteken P-286-SR
Veiligheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2022) – Kenteken P-286-SR
Prestaties Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2022) – Kenteken P-286-SR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1350 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer betrouwbare en onderhoudsarme benzinemotor (Skyactiv-G 2.0)
- Laag praktisch verbruik: WLTP rond de 6,2 l/100 km, praktijk vaak 6,5-7,0 l/100 km[2]
- Prettig en direct stuurgedrag, sportieve uitstraling
- Ruim en modern interieur met goede afwerking
- Lage onderhouds- en verzekeringskosten voor het segment
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten
Aandachtspunten
- Vermogen (122 pk) is bescheiden voor het segment
- Geen turbo: minder trekkracht bij lage toeren
- Beperkte laadruimte in de sedan (351 liter)[2]
- Geen adaptieve cruise control of lane assist in basisuitvoering
- Stijve vering kan als hard ervaren worden
- Sommige eigenaren melden matige geluidsisolatie
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-286-SR is een rode Mazda 3 uit 2022 met een 1998cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant: de Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G 122 Comfort, handgeschakeld, voorwielaandrijving, nieuwprijs €32.350. We behandelen technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoud, verbruik, marktwaarde en meer – specifiek voor de Nederlandse markt.
De Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G 122 Comfort is uitgerust met een 1.998cc viercilinder benzinemotor (motorcode: Skyactiv-G PE-VPS), 90 kW/122 pk bij 6.000 tpm en 213 Nm koppel bij 4.000 tpm[2]. Deze motor is technisch verwant aan de Skyactiv-G 2.0, maar levert in deze Comfort-uitvoering een iets lager vermogen dan de internationale 150 pk-versie[2][6]. De motor is voorzien van directe injectie, variabele kleptiming (VVT) en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De motorcode is belangrijk voor onderhoud en recalls; controleer deze altijd bij aankoop. De 2.0 e-SkyActiv-G staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten.
Deze Mazda 3 is leverbaar met een 6-versnellings handgeschakelde transmissie, gekoppeld aan voorwielaandrijving[2]. De handbak staat bekend als soepel en betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten op forums. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt €350-€450. APK-kosten bedragen ongeveer €35-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan na 150.000+ km optreden, afhankelijk van rijstijl.
De Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G 122 Comfort valt in Nederland in de wegenbelastingschijf van €48 per maand (2025, 90 pk benzine). Verzekering valt in schadevrije jarenklasse 10. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een 2022 exemplaar in goede staat ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor het segment.
Deze rode Mazda 3 met kenteken P-286-SR uit 2022 is een verstandige keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en prettig rijdende compacte middenklasser. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, eventuele recalls en controleer de motor op olieverbruik en kettinggeluid. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze rode Mazda 3 met kenteken P-286-SR uit 2022 is een solide, onderhoudsarme auto met een prettig rijgedrag en lage gebruikskosten. De 2.0 e-SkyActiv-G motor is betrouwbaar, maar let op de bekende aandachtspunten. De handgeschakelde versnellingsbak is een pluspunt voor liefhebbers en houdt de onderhoudskosten laag. De auto biedt veel waar voor zijn geld op de Nederlandse occasionmarkt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 53
Foto's
+-7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (P-286-SR)
Wat is de APK status van P-286-SR?
De APK van P-286-SR is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-286-SR een import auto?
Nee, P-286-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-286-SR gehad?
P-286-SR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktische brandstofverbruik van de Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G 122 Comfort?
Het WLTP-verbruik is circa 6,2 l/100 km, in de praktijk rijden de meeste eigenaren tussen de 6,5 en 7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 90 pk betaal je in 2025 €48 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€250, grote beurt: €350-€450, APK: €35-€50. Reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar. Defecten zijn zeldzaam, alleen slijtage aan de koppeling kan na 150.000+ km optreden.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 exemplaar?
Tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Mazda 3?
Zeer beperkt. Enkele meldingen van olieverbruik en zelden problemen met de distributieketting. Injectorproblemen zijn uitzonderlijk.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting)
Zelden problemen, maar bij extreem olieverzuim of slecht onderhoud kan slijtage optreden
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, check engine lampje
Olieverbruik
Enkele meldingen van hoger dan normaal olieverbruik bij oudere exemplaren
Kenmerken:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen nodig
Injectoren
Zeer zelden storingen, meestal door vervuilde brandstof
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Turbo
Deze motor heeft géén turbo, dus dit is geen aandachtspunt
Kenmerken:
N.v.t.
Versnellingsbak (handgeschakeld)
Zeer betrouwbaar, alleen slijtage aan koppeling mogelijk bij hoge kilometerstand
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
