Kenteken check P-306-BR
APK geldig tot feb 2028 - 5 eigenaars - 67.188 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P306BR
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken P-306-BR
Waardebehoud SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken P-306-BR
Onderhoud SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken P-306-BR
Veiligheid SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken P-306-BR
Prestaties SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2022) – Kenteken P-306-BR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1609 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI motor met 150 pk en 250 Nm koppel.
- Comfortabele en soepele DSG automatische transmissie.
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 tot 7 zitplaatsen.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën.
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving.
Nadelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- Incidentele problemen met timingketting en turbo mogelijk.
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen onderhoudsgevoelig zijn.
- Derde zitrij is krap en minder geschikt voor volwassenen.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine-SUV.
- Beperkte keuze in motorvarianten en geen hybride optie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-306-BR is een witte SEAT Tarraco 1.5 TSI FR uit 2022, uitgerust met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €47.425 en biedt een combinatie van praktische ruimte en moderne techniek.
De motorcode van de 1498cc 1.5 TSI benzinemotor in de SEAT Tarraco is onderdeel van de EA211-familie met ACT (Active Cylinder Technology) en turbo, specifiek de MQ-6 variant. Deze 4-cilinder motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel tussen 1500-3500 tpm. Bekende problemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting en turbo, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering storingen vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze SEAT Tarraco is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppelomvormerproblemen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels die essentieel zijn om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Tarraco 1.5 TSI FR (2019) met kenteken P-306-BR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor motorolie en transmissieolie. Controleer op eventuele storingscodes en vraag naar eventuele bekende problemen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor gezinnen.
Deze witte SEAT Tarraco met kenteken P-306-BR uit 2022 is een betrouwbare en ruime midi-SUV met een efficiënte 1.5 TSI benzinemotor en automatische transmissie. Met een scherp oog voor onderhoud en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,188 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (P-306-BR)
Wat is de APK status van P-306-BR?
De APK van P-306-BR is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-306-BR een import auto?
Nee, P-306-BR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-306-BR gehad?
P-306-BR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de SEAT Tarraco 2019?
De motorcode is onderdeel van de EA211-familie, specifiek de MQ-6 variant met 1498cc en turbo.
Hoe betrouwbaar is de 1.5 TSI motor in deze SEAT Tarraco?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met timingketting en turbo komen sporadisch voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, in de praktijk is dat meestal 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG transmissie mechatronica problemen
De mechatronica-unit kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms storingen in het touchscreen of connectiviteit met smartphone.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1609 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
