Kenteken check P-330-RH
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 133.220 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken P330RH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken P-330-RH
Waardebehoud Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken P-330-RH
Onderhoud Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken P-330-RH
Veiligheid Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken P-330-RH
Prestaties Audi Q3 2.0 TDI (2015) – Kenteken P-330-RH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q3 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1660 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 130 pk
- Comfortabele automaat (7-traps S tronic) met soepele schakelingen
- Premium interieur en afwerking in Sport Edition
- Redelijk goede waardebehoud voor een 2011 model
- Ruime bagageruimte en praktische midi-SUV afmetingen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door premium segment
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen bij hoge km-standen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere dieselmodellen
Uitgebreide analyse
Kenteken P-330-RH is een grijze Audi Q3 2.0 TDI quattro Sport Edition uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2011 combineert luxe met quattro vierwielaandrijving en een krachtige 130 pk motor, oorspronkelijk nieuwprijs €56.510.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi Q3 is doorgaans de CFFB, een 2.0 TDI common rail turbodiesel met 130 pk (96 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen (ernst: yellow).
De automaat in deze Audi Q3 is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om soepele en snelle schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €300-€600 per 60.000 km voor olie en filter verversingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi Q3 2.0 TDI quattro Sport Edition uit 2011 met 130 pk ligt in Nederland tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door quattro aandrijving en premium imago. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, distributiekettingstatus en transmissiegeschiedenis. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Audi Q3 met kenteken P-330-RH uit 2015 is een robuuste en comfortabele midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een premium diesel-SUV zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 37
APK keuring details: 47
Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Verkeerde kleur achter mistlamp of niet toegestaan
APK keuring details: Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Verkeerde kleur achter mistlamp of niet toegestaan
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q3 2.0 TDI (P-330-RH)
Wat is de APK status van P-330-RH?
De APK van P-330-RH is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-330-RH een import auto?
Ja, P-330-RH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-330-RH gehad?
P-330-RH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi Q3?
De motorcode is meestal CFFB, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3 2.0 TDI quattro?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslamp, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken startproblemen en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q3 2.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
