Kenteken check P-384-VP
APK geldig tot aug 2027 - 4 eigenaars - 62.131 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor P384VP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 216i Gran Tourer (2022) – Kenteken P-384-VP
Waardebehoud BMW 216i Gran Tourer (2022) – Kenteken P-384-VP
Onderhoud BMW 216i Gran Tourer (2022) – Kenteken P-384-VP
Veiligheid BMW 216i Gran Tourer (2022) – Kenteken P-384-VP
Prestaties BMW 216i Gran Tourer (2022) – Kenteken P-384-VP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 216i Gran Tourer komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1550 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-persoons indeling ideaal voor gezinnen.
- Compacte en relatief zuinige 1499cc 3-cilinder turbomotor (B38A15U1).
- Premium afwerking en High Executive-uitrusting met veel comfort.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2018.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor een MPV.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (80 kW / 109 pk) kan bij volle bezetting wat krap aanvoelen.
- Mogelijke lichte olieverbruik en timing ketting slijtage bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling slijtage kan relatief kostbaar zijn bij intensief gebruik.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Derde zitrij beperkt de bagageruimte aanzienlijk.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij reguliere gezinsauto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-384-VP is een grijze BMW 2-serie Gran Tourer 216i High Executive uit 2022 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze 7-persoons MPV combineert praktische ruimte met BMW-rijplezier en een relatief zuinige motorisering.
De 1499cc motor in de BMW 216i Gran Tourer is de BMW B38 motor, een 3-cilinder turbobenzinemotor met motorcode B38A15U1 (facelift 2018). Deze motor levert ongeveer 80 kW (109 pk) en 190 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze BMW 216i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage optreden aan de koppeling, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 2-serie Gran Tourer 216i High Executive met kenteken P-384-VP is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de motor en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op timing ketting slijtage. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder schokken. Door de praktische 7-zits indeling is dit model zeer geschikt voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken met een premium uitstraling.
Deze grijze BMW 2-serie Gran Tourer met kenteken P-384-VP uit 2022 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en inspectie biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, ruimte en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 216i Gran Tourer (P-384-VP)
Wat is de APK status van P-384-VP?
De APK van P-384-VP is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-384-VP een import auto?
Nee, P-384-VP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-384-VP gehad?
P-384-VP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW 216i Gran Tourer (2018)?
De motorcode is B38A15U1, een 3-cilinder turbobenzinemotor van BMW uit de B38-serie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 80 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW 216i?
Er zijn meldingen van lichte olieverbruik en mogelijke timing ketting slijtage bij hoge kilometerstanden, maar geen grote structurele problemen.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting van de B38 motor uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend motorgeluid, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in het infotainmentsysteem en sensoren, meestal softwarematig op te lossen.
Kenmerken:
Storingen in display, foutmeldingen, onregelmatige werking van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke BMW 216i Gran Tourer modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
