Kenteken check P-388-GG
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 131.646 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor P388GG
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 116i (2011) – Kenteken P-388-GG
Waardebehoud BMW 116i (2011) – Kenteken P-388-GG
Onderhoud BMW 116i (2011) – Kenteken P-388-GG
Veiligheid BMW 116i (2011) – Kenteken P-388-GG
Prestaties BMW 116i (2011) – Kenteken P-388-GG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 116i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1330 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve rijeigenschappen met achterwielaandrijving
- Efficiënte en relatief krachtige 1995cc 4-cilinder benzinemotor
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Zakelijke en sportieve Business Line Sport uitvoering met goede uitrusting
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Aandachtspunten
- Bekende timing chain problemen bij motor N43
- Injectie- en brandstofpompproblemen kunnen voorkomen
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor 90 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij motorproblemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-388-GG is een witte BMW 1-serie 116i Business Line Sport uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert sportieve rijeigenschappen met een zakelijke uitstraling en een nieuwprijs van circa €29.020.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in deze BMW 116i uit 2007 is doorgaans de N43B20, een 2.0-liter motor met directe injectie, maar voor de 116i Business Line Sport kan ook de N45B16 (1.6L) voorkomen. De N43 motor is gevoelig voor problemen met de hoogdrukbrandstofpomp en injectoren, terwijl de N45 bekend staat om kettingslijtage. Timing chain problemen komen vooral voor bij de N43 motor, met mogelijke kettingspanning defecten die leiden tot motorstoringen. Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor atmosferisch is. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 116i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 90 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hogere kosten veroorzaken, vooral bij kettingproblemen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i Business Line Sport uit 2007 met kenteken P-388-GG is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral ketting- en injectieproblemen. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de motor. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.500 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte BMW 1-serie met kenteken P-388-GG uit 2011 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze BMW een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 06
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (P-388-GG)
Wat is de APK status van P-388-GG?
De APK van P-388-GG is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-388-GG een import auto?
Ja, P-388-GG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-388-GG gehad?
P-388-GG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 116i uit 2007?
De motorcode is meestal N43B20 voor de 2.0-liter variant, maar sommige 116i modellen hebben de N45B16 1.6-liter motor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze BMW?
Ja, vooral bij de N43 motor komt kettingslijtage en kettingspanner defect voor, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motorreparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De ketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en rammelende geluiden.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren en hoogdrukbrandstofpomp problemen
Defecte injectoren of pomp kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage en synchronisatiering defecten
Versleten koppeling of synchronisatieringen veroorzaken schakelproblemen en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Olieverbruik door motorlekkages of slijtage
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Elektronische storingen in motormanagement
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Controlelampje motor, verminderde motorrespons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
