Kenteken check P-393-SH
APK verlopen - 1+ eigenaars - 105.927 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor P393SH
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Arteon 2.0 TDI SCR (2017) – Kenteken P-393-SH
Waardebehoud VW Arteon 2.0 TDI SCR (2017) – Kenteken P-393-SH
Onderhoud VW Arteon 2.0 TDI SCR (2017) – Kenteken P-393-SH
Veiligheid VW Arteon 2.0 TDI SCR (2017) – Kenteken P-393-SH
Prestaties VW Arteon 2.0 TDI SCR (2017) – Kenteken P-393-SH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Arteon 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1828 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0 TDI motor met 176 pk en 4Motion vierwielaandrijving
- Sportief en stijlvol design met praktische hatchback carrosserie
- Comfortabele automatische 7-traps DSG transmissie met snelle schakeling
- Goede uitrusting in Business R uitvoering, inclusief moderne infotainment en veiligheid
- Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk rond 6,5-7,5 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
Minpunten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Automatische DSG transmissie kan mechatronica-problemen vertonen
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld
- Beperkte hoofdruimte achterin door aflopende daklijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
Volledige analyse
Kenteken P-393-SH is een witte Volkswagen Arteon 2.0 TDI 4Motion Business R uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €59.575 en biedt een combinatie van sportief design en praktische 4-wielaandrijving.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Volkswagen Arteon draagt meestal de motorcode 'EA288'. Dit is een moderne common-rail turbodiesel met 176 pk (130 kW) en een koppel van circa 380 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan rekken of geluid kan geven. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, gekoppeld aan de 4Motion vierwielaandrijving. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica-unit, schakeltrillingen of slippen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 liter diesel per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij grote onderhoudsbeurten of defecten.
Bij aankoop van een Volkswagen Arteon 2.0 TDI 4Motion Business R met kenteken P-393-SH uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorfouten en test de automaat grondig. De marktwaarde ligt anno 2025 voor een goed onderhouden exemplaar rond €25.000 tot €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op dat de 4Motion en automaat onderhoudsintensiever zijn dan basismodellen.
Deze witte Volkswagen Arteon met kenteken P-393-SH uit 2017 is een stijlvolle en krachtige middenklasse diesel met 4-wielaandrijving en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een comfortabele en dynamische rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met hogere onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
APK keuring details: 57
APK keuring details: 35
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Arteon 2.0 TDI SCR (P-393-SH)
Wat is de APK status van P-393-SH?
De APK van P-393-SH is verlopen op 30-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-393-SH een import auto?
Ja, P-393-SH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-393-SH gehad?
P-393-SH heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Arteon?
De motorcode is doorgaans EA288, een moderne 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud, wat reparatiekosten kan veroorzaken.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe verbruikt deze auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,9 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de 7-traps DSG automaat kan problemen krijgen met de mechatronica-unit, wat schakelproblemen kan veroorzaken als het onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of geluid geven, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage onder motor.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storing in de automaat.
Signalen:
Schakeltrillingen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1828 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Arteon 2.0 TDI SCR exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
