Kenteken check P-394-NB
APK verlopen - 4+ eigenaars - 221.000 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor P394NB
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken P-394-NB
Waardebehoud BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken P-394-NB
Onderhoud BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken P-394-NB
Veiligheid BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken P-394-NB
Prestaties BMW 320i Cabrio (2010) – Kenteken P-394-NB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 320i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Authentieke BMW-rijervaring met achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Stijlvolle en solide bouw met een metalen inklapbaar dak voor extra veiligheid en comfort.
- Degelijke 2.0-liter N46B20 motor met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Comfortabele en luxe Executive-uitvoering met extra opties en afwerking.
- Redelijk goede waardebehouding voor een cabrio uit 2007.
- Goede zichtbaarheid en praktische achterbank met opklapbare rugleuning.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van moderne auto's.
- Beperkte bagageruimte met dak open (ongeveer 140 liter).
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een compacte cabrio.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen relatief hoog zijn voor een 125 pk benzinemotor.
Volledige analyse
Kenteken P-394-NB is een zwarte BMW 3-serie Cabrio 320i Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 2007 combineert sportief rijplezier met een luxe uitstraling en een open dak voor zomerse ritten.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 320i Executive uit 2007 is N46B20 OL. Deze motor levert ongeveer 125 pk (115 kW) en 200 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met DOHC en variabele kleptiming (VVT). Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Verder is er geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik, hoewel olieverbruik bij deze motor doorgaans binnen normale grenzen blijft (ernst: yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 320i Cabrio staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat resulteert in schakelproblemen of een slipkoppeling (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 600-900 euro afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een BMW 3-serie Cabrio 320i Executive uit 2007 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze cabrio is aantrekkelijk voor liefhebbers van sportieve open auto's met een klassieke BMW-rijervaring. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de distributieketting op geluid en de staat van de koppeling. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken P-394-NB uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen. De combinatie van rijplezier, luxe en een redelijke marktwaarde maakt het een interessante keuze voor autoliefhebbers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 19
Wiel of band schuurt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Wiel of band schuurt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Cabrio (P-394-NB)
Wat is de APK status van P-394-NB?
De APK van P-394-NB is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-394-NB een import auto?
Ja, P-394-NB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-394-NB gehad?
P-394-NB heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Cabrio 2007?
De motorcode is N46B20 OL, een 2.0-liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor met DOHC en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320i Cabrio uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage van platen en drukgroep.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Elektronische storingen dakbediening
De elektrische bediening van het inklapbare metalen dak kan storingen vertonen, waardoor het dak niet goed opent of sluit.
Signalen:
Dak blijft hangen, foutmeldingen op dashboard.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na jaren kunnen rubbers en lagers in ophanging en stuurinrichting slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
