Kenteken check P-405-NG
APK verlopen - 3 eigenaars - 48.799 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor P405NG
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA e-Niro 39,2 kWh (2022) – Kenteken P-405-NG
Waardebehoud KIA e-Niro 39,2 kWh (2022) – Kenteken P-405-NG
Onderhoud KIA e-Niro 39,2 kWh (2022) – Kenteken P-405-NG
Veiligheid KIA e-Niro 39,2 kWh (2022) – Kenteken P-405-NG
Prestaties KIA e-Niro 39,2 kWh (2022) – Kenteken P-405-NG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA e-Niro 39,2 kWh geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1667 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke actieradius van circa 289 km (WLTP) met 39 kWh batterij, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Sterke elektromotor met 100 kW (134 pk) en 395 Nm koppel voor vlotte acceleratie.
- Regeneratief remmen instelbaar via schakelpaddles voor efficiënt energiegebruik.
- Snelladen tot 100 kW DC, waardoor 0-80% laden in ongeveer 54 minuten mogelijk is.
- 7 jaar batterijgarantie en 5 jaar fabrieksgarantie bieden zekerheid.
- Ruime en praktische midi-SUV met 451 liter bagageruimte en comfortabele zitplaatsen.
Waar je op moet letten
- Beperkte batterijcapaciteit (39 kWh) vergeleken met grotere varianten, wat de actieradius beperkt.
- AC-laadsnelheid van 7,2 kW betekent lange laadtijden bij thuisladen (circa 9 uur).
- Sommige gebruikers melden lichte batterijdegradatie na meerdere jaren gebruik.
- Software-updates en elektronica kunnen soms kleine bugs vertonen, vereist onderhoud.
- 12V accu kan na enkele jaren vervangen moeten worden, wat extra kosten met zich meebrengt.
- Niet de snelste elektrische SUV in zijn segment, met een 0-100 km/h tijd van 9,8 seconden.
Volledige analyse
Kenteken P-405-NG is een blauwe elektrische Kia e-Niro DynamicLine uit 2022 met 100 pk vermogen en een 39 kWh batterij. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een praktische actieradius met een betaalbare nieuwprijs van circa €37.010.
De Kia e-Niro DynamicLine 39 kWh uit 2019 beschikt over een 100 kW (134 pk) sterke elektromotor met 395 Nm koppel, waarmee hij in ongeveer 9,8 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert. De topsnelheid ligt rond 155 km/h. De motor levert voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik en biedt een soepel en stil rijgedrag, typisch voor elektrische voertuigen.
De e-Niro is uitgerust met een automatische transmissie zonder versnellingen (single-speed), wat zorgt voor directe acceleratie en een eenvoudige rijervaring. Het regeneratief remsysteem is instelbaar via schakelpaddles achter het stuur, waarmee de bestuurder de mate van energie-terugwinning kan bepalen. Dit draagt bij aan een efficiënt energiegebruik en een gecontroleerde rijstijl, vooral in stadsverkeer.
De 39 kWh batterij biedt een WLTP-actieradius van circa 289 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 250 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het energieverbruik ligt rond 15,3 kWh/100 km volgens WLTP, met praktijkwaarden die iets hoger kunnen uitvallen. De auto ondersteunt AC-laden tot 7,2 kW, waarmee een volledige lading circa 9 uur duurt. DC snelladen is mogelijk tot 100 kW, waarmee de batterij in ongeveer 54 minuten van 0 tot 80% kan worden geladen. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar aandacht voor software-updates is aanbevolen. Kia biedt standaard een garantie van 7 jaar op de batterij en 5 jaar op de auto.
Voor kopers die zoeken naar een betaalbare elektrische SUV met een degelijke actieradius en lage gebruikskosten is de Kia e-Niro 39 kWh DynamicLine een interessante optie. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, softwareversies en eventuele updates. Controleer de staat van de 12V accu en vraag naar eventuele bekende problemen. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en korte tot middellange ritten, minder voor lange afstanden zonder tussentijds laden.
Deze blauwe Kia e-Niro DynamicLine met kenteken P-405-NG uit 2022 is een praktische en betrouwbare elektrische midi-SUV met een goede balans tussen prijs, prestaties en actieradius. Met een sterke garantie en relatief lage gebruikskosten is het een solide keuze voor Nederlandse autokopers die elektrisch willen rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA e-Niro 39,2 kWh (P-405-NG)
Wat is de APK status van P-405-NG?
De APK van P-405-NG is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-405-NG een import auto?
Nee, P-405-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-405-NG gehad?
P-405-NG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële actieradius van de Kia e-Niro 39 kWh uit 2019?
De officiële WLTP-actieradius bedraagt circa 289 kilometer, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 250 kilometer afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden met een thuislader?
Met een 7,2 kW AC-lader duurt het volledig opladen van de 39 kWh batterij ongeveer 9 uur.
Ondersteunt de Kia e-Niro 39 kWh snelladen?
Ja, de auto ondersteunt DC snelladen tot 100 kW, waarmee de batterij in ongeveer 54 minuten van 0 tot 80% kan worden geladen.
Wat is het energieverbruik van deze elektrische auto?
Het WLTP-energieverbruik ligt rond 15,3 kWh per 100 kilometer, in de praktijk kan dit iets hoger uitvallen afhankelijk van rijomstandigheden.
Hoe zit het met de garantie op de batterij?
Kia biedt standaard een 7-jarige garantie op de batterij, wat zekerheid geeft over de kwaliteit en duurzaamheid.
Zijn er bekende problemen met de Kia e-Niro 39 kWh?
Bekende problemen zijn lichte batterijdegradatie na jaren, software bugs die via updates worden opgelost, en mogelijke vervanging van de 12V accu na enkele jaren.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot een kortere actieradius.
Signalen:
Verminderde rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software bugs en updates
Soms treden kleine storingen op in het infotainmentsysteem of energiemanagement, die via updates verholpen worden.
Signalen:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, onregelmatige energieweergave.
12V accu problemen
De 12V accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen kan veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk starten, waarschuwingen op dashboard.
Regeneratief remsysteem storingen
Soms werkt het instelbare regeneratief remmen niet consistent, wat invloed heeft op het rijcomfort.
Signalen:
Onverwachte remreacties, inconsistente energie-terugwinning.
Elektronische sensoren en meldingen
Sporadische foutmeldingen van sensoren zoals bandenspanning of remmen kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1667 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
