Kenteken check P-408-KF
APK geldig tot mei 2027 - 11+ eigenaars - 187.810 km (peildatum jan 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P408KF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.4 TSI iV (2021) – Kenteken P-408-KF
Waardebehoud Skoda Superb 1.4 TSI iV (2021) – Kenteken P-408-KF
Onderhoud Skoda Superb 1.4 TSI iV (2021) – Kenteken P-408-KF
Veiligheid Skoda Superb 1.4 TSI iV (2021) – Kenteken P-408-KF
Prestaties Skoda Superb 1.4 TSI iV (2021) – Kenteken P-408-KF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 1.4 TSI iV komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1747 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagen met grote kofferbak
- Lage brandstofkosten bij veel elektrisch rijden
- Comfortabele en stille rij-ervaring
- Goede uitrusting in Sportline Business-uitvoering
- Fiscale voordelen door hybride aandrijving
- Betrouwbare EA211-motor bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- DSG-automaat kan storingsgevoelig zijn bij intensief gebruik
- Elektrisch bereik in de praktijk lager dan WLTP-cijfers
- Hogere aanschafprijs dan conventionele modellen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan onderhoud
- Beperkte actieradius op alleen elektriciteit
- Minder sportief rijgedrag door het gewicht van de hybride aandrijving
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-408-KF is een grijze Skoda Superb Combi uit 2021 met een 1395cc motor, hybride aandrijving en automaat. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire middenklasser, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de ervaringen van eigenaren.
## Motor & Technische Specificaties De Skoda Superb Combi 1.4 TSI iV Sportline Business (2019) is uitgerust met een 1.4-liter TSI-benzinemotor (1395cc, 4-cilinder, 115 pk) in combinatie met een elektromotor. De gecombineerde systeemvermogen bedraagt 160 kW (218 pk)[4]. De motorcode voor deze 1.4 TSI is **EA211** (bouwjaar 2019, plug-in hybride variant). **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De EA211-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage aan de ketting optreden. Dit is een **orange** (matig) risico, vooral bij onregelmatig onderhoud. - **Turbo:** De turbo op deze motor is relatief robuust, maar bij intensief gebruik (veel korte ritten, weinig warmlopen) kan vroegtijdige slijtage ontstaan. **Orange** risico. - **Injectoren:** Problemen met injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij gebruik van slechte brandstof. **Yellow** (licht) risico. - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar bij oudere exemplaren of na veel kilometers kan het toenemen. **Yellow** risico. **Transmissie:** De auto is voorzien van een 6-traps DSG-automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten: - **DSG-problemen:** Vroegtijdige slijtage van de koppeling of mechatronische unit bij veel stadsverkeer of zwaar gebruik. **Orange** risico. - **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse olie- en filterverversing is noodzakelijk. Gemiddelde onderhoudskosten liggen rond €400-€600 per jaar, afhankelijk van het onderhoudsplan en eventuele reparaties. **Verbruik:** - **WLTP:** Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 1,6 l/100 km en een elektrisch bereik tot 55 km[4]. - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik (zonder opladen) rond de 5-6 l/100 km. Bij veel elektrisch rijden kan dit dalen tot onder de 2 l/100 km. **Wegenbelasting:** Voor een benzine-hybride van 115 pk (85 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs bedroeg €48.855. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van uitvoering en staat. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor deze klasse. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Servicebeurt:** €200-€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en type beurt). - **Reparaties:** Gemiddeld €200-€600 extra per jaar bij normaal gebruik. Totaal: reken op €500-€1.000 per jaar aan vaste kosten, exclusief banden en incidentele grote reparaties.
## Transmissie & Rijgedrag De 6-traps DSG-automaat biedt vlotte schakelingen en past goed bij het hybride karakter van de auto. Het rijgedrag is comfortabel, met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging, maar bij koud weer of nat wegdek kan wat tractieverlies optreden. **Bekende transmissieproblemen:** - **DSG-storingen:** Schokken of haperen bij lage snelheden komt soms voor, vooral bij oudere of intensief gebruikte exemplaren. **Orange** risico. - **Onderhoud:** Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur.
## Praktische Kosten - **Verzekering:** WA+ beperkt casco circa €40-€60 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Brandstofkosten:** Bij gemiddeld verbruik (5,5 l/100 km) en benzineprijs van €2,00 per liter: €11 per 100 km. - **Oplaadkosten:** Volledig opladen thuis kost circa €1,50 (25,7 kWh batterij, €0,25 per kWh). - **Afschrijving:** Gemiddeld €3.000-€4.000 per jaar in de eerste jaren, daarna minder.
## Aankoopadvies De grijze Skoda Superb Combi met kenteken P-408-KF uit 2021 is een ruim, comfortabel en zuinig alternatief in het hogere middenklasse-segment. De hybride aandrijving biedt fiscale voordelen en lage gebruikskosten bij veel elektrisch rijden. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, met name van de DSG-transmissie en de timing chain. Een proefrit en APK-rapport zijn aan te raden.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken P-408-KF uit 2021 is een praktische, zuinige en ruim uitgevoerde gezinsauto met een goede prijs-kwaliteitverhouding. De hybride techniek biedt lage gebruikskosten, maar vraagt wel om regelmatig onderhoud. Het waardebehoud is redelijk en de auto is geschikt voor zowel korte als lange ritten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,017 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,719 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 29
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Superb 1.4 TSI iV (P-408-KF)
Wat is de APK status van P-408-KF?
De APK van P-408-KF is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-408-KF een import auto?
Ja, P-408-KF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-408-KF gehad?
P-408-KF heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het elektrisch bereik van de Skoda Superb Combi 1.4 TSI iV?
Het officiële WLTP-bereik is tot 55 km, in de praktijk is 40-45 km realistisch bij normaal gebruik[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Circa €88 per maand in 2025 voor een benzine-hybride van 115 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500-€1.000 per jaar voor APK, service en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
Over het algemeen betrouwbaar, maar storingsgevoelig bij intensief stadsgebruik of gebrek aan onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €22.000 en €28.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2019.
Zijn er bekende motorproblemen?
Timing chain en turbo kunnen slijten bij hoge kilometerstanden, olieverbruik kan toenemen bij oudere auto’s.
Mogelijke gebreken
DSG-transmissie problemen
Schokken, haperen of storingsmeldingen bij oudere of intensief gebruikte exemplaren
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelgedrag, foutmeldingen op dashboard
Timing chain slijtage
Slijtage distributieketting bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud
Herkenningspunten:
Ratelen, motorstoringen
Turbo slijtage
Vroegtijdige slijtage turbo bij veel korte ritten
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij oudere exemplaren
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Elektronica-storingen
Incidenteel problemen met hybridesysteem of infotainment
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, herstart nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1747 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Superb 1.4 TSI iV in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|