Kenteken check P-418-BR
APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars - 150.981 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor P418BR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken P-418-BR
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken P-418-BR
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken P-418-BR
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken P-418-BR
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken P-418-BR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime, luxe en stijlvolle interieur met hoogwaardige afwerking
- Krachtige en zuinige 2.0 TFSI-motor (185pk) met automaat
- Uitstekende wegligging en comfortabele rij-ervaring
- Goed gevulde uitrusting in Business Edition (o.a. navigatie, climate control, lederen bekleding)
- Grote kofferbak (565 liter, 1.680 liter met neergeklapte achterbank)
- Matig tot goed verbruik voor het segment (zie verbruikcijfers hieronder)
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen: timingketting, turbo, injectoren, olieverbruik
- Hoge onderhoudskosten bij gebrek aan preventief onderhoud
- Automaat (S tronic) kan bij hoge kilometerstanden storingsgevoelig zijn
- Voorwielaandrijving minder sportief dan quattro-versie
- Matig waardebehoud na 10 jaar
- Hoge wegenbelasting door fiscale vermogensclassificatie
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-418-BR is een blauwe Audi A6 Avant uit 2016 met een 1984cc 2.0 TFSI motor (185pk), voorwielaandrijving en een automaat. Deze Business Edition was bij introductie ruim €61.000 nieuw en biedt een luxe, ruime combi met een sportieve inslag. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor de Nederlandse koper.
De 2.0 TFSI-motor in deze Audi A6 Avant 2016 heeft motorcode **EA888 Gen 2** (bouwjaar 2012-2016). Deze motor is bekend vanwege zijn krachtige prestaties en zuinige directe injectie, maar kent ook enkele aandachtspunten. De 1984cc 4-cilinder levert 185pk en 320Nm koppel, gekoppeld aan een 7-traps S tronic (DSG) automaat. De motor voldoet aan Euro 5-norm.
De S tronic (DSG) automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelgedrag en koppelomvormer. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging en lager gewicht, maar kan onder stuurbekrachtiging en bochtenwerk wat minder ‘Audi-achtig’ aanvoelen vergeleken met de quattro-versie.
De wegenbelasting voor deze 185pk benzine-auto bedraagt in 2025 circa **€1.200 per jaar** (afhankelijk van provincie). Verzekering valt in schadevrije jarenklasse 14-16. De marktwaarde van een blauwe Audi A6 Avant 2016 met gemiddelde kilometerstand (150.000 km) ligt in 2025 tussen **€12.000 en €16.000**, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar blijft circa 20-25% van de nieuwprijs over.
Controleer altijd het onderhoudshistorie, met name op timingketting, turbo, injectoren en olieverbruik. Vraag naar bewijs van recente grote onderhoudsbeurten en eventuele recalls. Een proefrit en diagnose met OBD-scanner zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor zakelijk en particulier gebruik, mits onderhoud op orde is.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken P-418-BR uit 2016 is een luxe, ruime en sportieve combi met een krachtige 2.0 TFSI-motor. De auto biedt veel comfort en technologie, maar vraagt om alert onderhoud vanwege enkele bekende technische aandachtspunten. Bij goed onderhoud is dit een aantrekkelijke occasion voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 43
APK keuring details: 50
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TFSI (P-418-BR)
Wat is de APK status van P-418-BR?
De APK van P-418-BR is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-418-BR een import auto?
Ja, P-418-BR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-418-BR gehad?
P-418-BR heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 Avant 2.0 TFSI 185pk automaat?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 l/100km. In de praktijk verbruiken de meeste exemplaren 8,0-9,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe vaak moet de timingketting worden vervangen?
Officieel is de ketting ‘levenslang’, maar bij deze motor wordt preventieve vervanging na 150.000-200.000 km aangeraden vanwege bekende slijtage[1]. Controleer altijd of de nieuwste revisie van de kettingtensor is gemonteerd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €500-€800 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine/grote beurt). Grote reparaties (timingketting, turbo, automaat) kunnen oplopen tot €2.000-€4.000 per keer.
Hoe betrouwbaar is de S tronic-automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Problemen treden vooral op bij hoge kilometerstanden of gebrek aan olieverversing.
Hoe hoog is de wegenbelasting in 2025?
Voor een 185pk benzine-auto bedraagt de wegenbelasting circa €1.200 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de actuele marktwaarde?
Een blauwe Audi A6 Avant 2016 met gemiddelde kilometerstand (150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van €12.000-€16.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timingketting & spanner
Stretching en slijtage van de timingketting, met name bij oudere revisies van de kettingtensor. Kan leiden tot motorschade (bent valves) als niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies
Turbo-problemen
Vroegtijdige slijtage van de turbo door olieverbruik en koolstofafzetting. Kan leiden tot vermogensverlies en dure reparaties.
Kenmerken:
Blauwe rook, piepende turbo, storing motorbeheer
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (veel) olie tussen de beurten door, mogelijk door slijtage zuigerveren of afdichtingen.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Injector-problemen
Vervuiling of defecten aan directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Ruw stationair, motorstoringen
Automaat (S tronic)
Schakelproblemen, trekken bij het optrekken of storingen in de mechatronica-unit bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokken, vertraging bij schakelen, storingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
