Kenteken check P-430-TJ
APK verlopen - 5+ eigenaars - 78.240 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor P430TJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Trafic Grand dCi 120 (2020) – Kenteken P-430-TJ
Waardebehoud Renault Trafic Grand dCi 120 (2020) – Kenteken P-430-TJ
Onderhoud Renault Trafic Grand dCi 120 (2020) – Kenteken P-430-TJ
Veiligheid Renault Trafic Grand dCi 120 (2020) – Kenteken P-430-TJ
Prestaties Renault Trafic Grand dCi 120 (2020) – Kenteken P-430-TJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Trafic Grand dCi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2045 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 9-persoonsindeling ideaal voor groepen en gezinnen
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 dCi dieselmotor met 120 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en betrouwbaarheid
- Goede veiligheids- en comfortuitrusting in Grand Zen uitvoering
- Redelijk lage gebruikskosten en wegenbelasting voor dieselbus
- Sterke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Rijcomfort kan stug zijn bij lichte belading door busophanging
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij personenauto's
- Beperkte motorvarianten met 120 pk soms net aan de lichte kant voor volle belading
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-430-TJ is een witte Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 120 Grand Zen uit 2020 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €51.819 en is geschikt voor 9 personen.
De 2.0 dCi 120 pk motor (motorcode M9R) is een 1997cc viercilinder turbodiesel met 88 kW vermogen en 320 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd. De motor voldoet aan Euro 6 emissienormen en gebruikt een common-rail brandstofinjectiesysteem met elektronische regeling.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handling van de Trafic Passenger is stabiel en comfortabel voor een bus van deze grootte, met een redelijk directe besturing en goede wegligging ondanks het hogere gewicht.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,3 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 liter afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 120 Grand Zen met kenteken P-430-TJ uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige distributiekettingvervanging. Controleer ook op tekenen van olielekkage, turbo- en injectorenproblemen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €20.000 tot €25.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus is geschikt voor wie een ruime, betrouwbare personenbus zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte Renault Trafic Passenger met kenteken P-430-TJ uit 2020 is een praktische en robuuste personenbus met een efficiënte 2.0 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze variant een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,947 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Trafic Grand dCi 120 (P-430-TJ)
Wat is de APK status van P-430-TJ?
De APK van P-430-TJ is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-430-TJ een import auto?
Ja, P-430-TJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-430-TJ gehad?
P-430-TJ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi 120 pk motor?
De motorcode is M9R, een 1997cc viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Trafic Passenger?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €700 tot €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 120?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Metaalachtig geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2045 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Trafic Grand dCi 120 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
