Kenteken check P-448-ZF
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 21.745 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor P448ZF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 40 TDI (2021) – Kenteken P-448-ZF
Waardebehoud Audi Q5 40 TDI (2021) – Kenteken P-448-ZF
Onderhoud Audi Q5 40 TDI (2021) – Kenteken P-448-ZF
Veiligheid Audi Q5 40 TDI (2021) – Kenteken P-448-ZF
Prestaties Audi Q5 40 TDI (2021) – Kenteken P-448-ZF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi Q5 40 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1880 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 150 pk en 400 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Ruime en luxe interieur met Pro Line uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken P-448-ZF is een zwarte Audi Q5 40 TDI quattro Pro Line uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert. Deze SUV uit 2017 combineert luxe met quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie, met een nieuwprijs van circa €79.003.
De 1968cc motor in deze Audi Q5 40 TDI is een 4-cilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als EA288, een moderne common-rail turbodiesel met 150 pk (110 kW) en 400 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede trekkracht. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Q5 is een 7- of 8-traps automaat (meestal ZF 8HP), gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodiek olie verversen aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q5 40 TDI quattro Pro Line uit 2017 met kenteken P-448-ZF is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €38.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze Q5 behoudt redelijk goed zijn waarde door zijn luxe en quattro-systeem.
Deze zwarte Audi Q5 met kenteken P-448-ZF uit 2021 is een comfortabele en krachtige SUV met een efficiënte 1968cc dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,745 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
APK keuring details: 20
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 40 TDI (P-448-ZF)
Wat is de APK status van P-448-ZF?
De APK van P-448-ZF is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-448-ZF een import auto?
Ja, P-448-ZF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-448-ZF gehad?
P-448-ZF heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in de Audi Q5 40 TDI?
De motorcode is meestal EA288, een 2.0-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi Q5?
De ZF 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Q5?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en slijtage. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q5 40 TDI uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen schokkerig schakelen of vertraging veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1880 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
