Kenteken check P-459-ZH
APK geldig tot mei 2027 - 5+ eigenaars - 96.579 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor P459ZH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken P-459-ZH
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken P-459-ZH
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken P-459-ZH
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken P-459-ZH
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken P-459-ZH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1585 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne 2.0 TFSI MHEV motor met goede balans tussen vermogen (185 pk) en brandstofverbruik.
- S line uitvoering biedt sportieve styling en extra luxe.
- Automatische S tronic transmissie zorgt voor snelle en soepele schakelingen.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte.
- Betrouwbare distributiesnaar in plaats van ketting vermindert kans op dure motorreparaties.
- Goede wegligging en comfort dankzij sportonderstel en Audi-kwaliteit.
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of storingen vertonen.
- Onderhoud en reparaties, vooral aan automaat en turbo, kunnen kostbaar zijn.
- Mogelijke problemen met waterpomp, thermostaat en nokkenasversteller.
- Infotainmentsysteem kan bij oudere software versies storingen vertonen.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door 185 pk en gewicht.
- Sommige onderdelen, zoals koppeling en vliegwiel bij handbak, zijn duur in onderhoud (voor automaat minder relevant).
Uitgebreide analyse
Kenteken P-459-ZH is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI MHEV Sport S line edition uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 185 pk levert. Deze middenklasse combi met voorwielaandrijving en automatische transmissie had een nieuwprijs van circa €57.967.
De 1984cc motor in deze Audi A4 Avant is een 2.0 TFSI met mild-hybride (MHEV) ondersteuning. De motorcode voor deze generatie 2.0 TFSI benzinemotor is vaak 'CPT' of 'CNSA', afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Audi heeft bij deze generatie de distributieketting vervangen door een duurzame snaar, wat de kans op kettingproblemen aanzienlijk vermindert. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues zijn bij deze MHEV uitvoering minder frequent dan bij oudere TFSI-motoren. Wel kunnen er incidenteel problemen optreden met de waterpomp, thermostaat en nokkenasversteller, die soms lostrillende bouten vertonen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie op olielekkages is aan te raden. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze motor doorgaans geen groot probleem, mits goed onderhoud is gepleegd.
De Audi A4 Avant 2.0 TFSI MHEV Sport S line uit 2015 is uitgerust met een automatische transmissie, meestal een S tronic (7-traps dubbele koppeling). Deze transmissie staat bekend om snelle en soepele schakelingen. Wel zijn er meldingen van schokken of bonkende geluiden bij het schakelen, vaak veroorzaakt door vervuilde of oude transmissieolie. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de olie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Problemen zoals systeemstoringen in de transmissie-elektronica kunnen voorkomen, maar zijn relatief zeldzaam. De Multitronic CVT-transmissie komt niet voor in deze uitvoering. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige storingen in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals koppeling, turbo of versnellingsbak kunnen aanzienlijk duurder zijn. De marktwaarde van een goed onderhouden Audi A4 Avant 2.0 TFSI MHEV uit 2015 ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI MHEV Sport S line edition met kenteken P-459-ZH uit 2018 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name transmissie-olie verversingen en motoronderhoud. Let op eventuele schokken of geluiden bij het schakelen en controleer op olielekkages bij de turbo en waterpomp. Een proefrit en uitlezen van foutcodes wordt sterk aanbevolen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en luxe, maar onderhoud kan kostbaar zijn. Kies bij voorkeur een exemplaar met volledige dealerhistorie en recente grote beurt.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken P-459-ZH uit 2018 is een betrouwbare en sportieve middenklasse combi met een moderne 2.0 TFSI MHEV motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op transmissie-onderhoud en enkele bekende motoronderdelen. De marktwaarde is redelijk stabiel en de auto is geschikt voor wie een sportieve, praktische en luxe auto zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 46
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (P-459-ZH)
Wat is de APK status van P-459-ZH?
De APK van P-459-ZH is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-459-ZH een import auto?
Ja, P-459-ZH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-459-ZH gehad?
P-459-ZH heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI MHEV in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CPT of CNSA, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Zijn er problemen met de distributieketting bij deze motor?
Deze generatie heeft een duurzame distributiesnaar in plaats van een ketting, waardoor kettingproblemen vrijwel niet voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De S tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokken en storingen vertonen als de transmissieolie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Versnellingsbak schokken en systeemstoringen
De automatische S tronic transmissie kan schokken geven, bonkende geluiden maken of systeemstoringen vertonen door vervuilde of oude transmissieolie.
Signalen:
Schokken bij schakelen, bonkende geluiden, kickdown werkt niet, slippen tijdens schakelen.
Waterpomp en thermostaat defecten
Waterpompen en thermostaten kunnen defect raken, wat kan leiden tot oververhitting en motorschade.
Signalen:
Temperatuurstijging, koelvloeistofverlies, motorwaarschuwingen.
Nokkenasversteller bouten losrillen
Boutjes van de nokkenasversteller kunnen losrillen, wat leidt tot motorstoringen en onregelmatig lopen.
Signalen:
Motorstoringen, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Infotainment storingen
Flikkerende schermen, slechte telefoonconnectiviteit en uitval van virtual cockpit door softwareproblemen.
Signalen:
Schermuitval, haperende bediening, connectiviteitsproblemen.
Olieverbruik en injectoren
Hoewel minder frequent bij deze motor, kunnen injectoren en olieverbruik problemen geven bij slecht onderhoud.
Signalen:
Hoger oliepeil nodig, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
