Kenteken check P-466-VD
APK verlopen - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor P466VD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Proace Electric 75 kWh (2022) – Kenteken P-466-VD
Waardebehoud Toyota Proace Electric 75 kWh (2022) – Kenteken P-466-VD
Onderhoud Toyota Proace Electric 75 kWh (2022) – Kenteken P-466-VD
Veiligheid Toyota Proace Electric 75 kWh (2022) – Kenteken P-466-VD
Prestaties Toyota Proace Electric 75 kWh (2022) – Kenteken P-466-VD
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Proace Electric 75 kWh komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 2102 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Grote actieradius: tot 214 km WLTP met de 75 kWh batterij, wat uitzonderlijk is voor een elektrische personenbus van dit formaat[6].
- Snelle DC-laden: tot 100 kW mogelijk, waardoor de batterij in circa 45 minuten van 0% naar 80% is opgeladen[6].
- Ruim en flexibel interieur: tot 9 zitplaatsen, verstelbare stoelen en een panoramadak voor extra licht en ruimte[6].
- Luxe uitrusting: standaard airco, digitaal dashboard, navigatie, parkeersensoren en connectiviteit[5][6].
- Sterke garanties: 8 jaar/160.000 km op de batterij, wat boven het Europese gemiddelde ligt.
- Laag energieverbruik: gemiddeld 24,5 kWh/100 km WLTP, wat neerkomt op circa €5 per 100 km bij thuisladen[8].
Waar je op moet letten
- Hoge aanschafprijs: de nieuwprijs van €68.855 is fors vergeleken met benzine- of dieselvarianten.
- Beperkte laadinfrastructuur voor grote bussen: niet alle snelladers zijn geschikt voor voertuigen van deze lengte.
- Matige acceleratie: 0–100 km/u in circa 13 seconden is voldoende, maar niet sportief[1].
- Gewicht: door de grote batterij is het ledig gewicht hoog, wat de laadcapaciteit enigszins beperkt.
- Beperkte tweedehandsmarkt: door het relatief nieuwe model zijn er weinig occasions en is de marktwaarde nog moeilijk in te schatten.
- Software-updates: sommige eigenaren melden trage of incomplete over-the-air updates, wat tot beperkte functionaliteit kan leiden.
Uitgebreide analyse
Kenteken P-466-VD is een zwarte elektrische Toyota PROACE Electric Shuttle uit 2022 met 100pk vermogen en een 75 kWh batterij. Deze Long Extra Range Cool-variant biedt luxe, ruimte en een indrukwekkende actieradius, ideaal voor zakelijk en groot gezin. Dit rapport geeft een volledig beeld van prestaties, laadtechniek, praktijkervaringen, waardebehoud en bekende problemen.
De Toyota PROACE Electric Shuttle Long Extra Range Cool 75 kWh (2022) is een voorwielaangedreven elektrische personenbus met een 100 kW (136 pk) elektromotor. De acceleratie is voldoende voor een bus van dit formaat: 0–100 km/u in circa 13 seconden, top snelheid 130 km/u (elektronisch begrensd). Het rijgedrag is comfortabel en stil, met voldoende koppel voor dagelijks gebruik. Regeneratief remmen is standaard aanwezig en kan worden ingesteld, wat bijdraagt aan een langere actieradius en minder slijtage aan de remmen.
De PROACE Electric Shuttle is standaard voorzien van een automatische transmissie. Het rijgedrag is afgestemd op comfort en praktijkgebruik, niet op sportiviteit. De elektrische aandrijving zorgt voor directe acceleratie en een soepele overbrenging, ideaal voor stadsverkeer en lange ritten.
De nieuwprijs van deze variant bedraagt €68.855. De Total Cost of Ownership (TCO) is gunstig door lage onderhouds- en energiekosten. De waardebehoud van elektrische bussen is over het algemeen goed, mede door de toenemende vraag naar emissievrije voertuigen en de relatief hoge restwaarde van Toyota’s in Nederland. De fabrieksgarantie op de batterij is 8 jaar of 160.000 km, wat boven het Europese gemiddelde ligt.
Deze zwarte Toyota PROACE Electric Shuttle met kenteken P-466-VD uit 2022 is een uitstekende keuze voor wie ruimte, comfort en een grote actieradius zoekt in een elektrische personenbus. De technische specificaties, laadmogelijkheden en garanties zijn sterk. Let bij aankoop van een occasion op de batterijstatus en eventuele software-updates.
Deze zwarte Toyota PROACE Electric Shuttle met kenteken P-466-VD uit 2022 combineert een grote actieradius, ruim interieur en Toyota-betrouwbaarheid in een emissievrije verpakking. De bus is geschikt voor zowel zakelijk als particulier gebruik, met name voor grotere gezinnen of taxibedrijven. De techniek is volwassen, maar let op enkele bekende elektronische en softwarematige aandachtspunten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Proace Electric 75 kWh (P-466-VD)
Wat is de APK status van P-466-VD?
De APK van P-466-VD is verlopen op 06-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-466-VD een import auto?
Ja, P-466-VD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-466-VD gehad?
P-466-VD heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe groot is de batterij en wat is de WLTP-actieradius?
De PROACE Electric Shuttle Long Extra Range Cool heeft een 75 kWh batterij (bruto), met een WLTP-actieradius van 214 km[6]. In de praktijk ligt de actieradius, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden, tussen de 180 en 200 km.
Hoe snel kan ik laden aan een snellader?
Aan een 100 kW DC-snellader laadt de batterij in circa 45 minuten van 0% naar 80%[6]. Thuis aan een 7,4 kW AC-lader duurt een volledige laadbeurt ongeveer 10 uur.
Wat is het gemiddelde energieverbruik?
Het WLTP-verbruik is 24,5 kWh/100 km[8]. In de praktijk verbruiken de meeste gebruikers tussen de 26 en 30 kWh/100 km, afhankelijk van belading en snelheid.
Hoe zit het met de garantie op de batterij?
Toyota geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, mits deze niet onder de 70% capaciteit komt.
Zijn er bekende problemen met deze elektrische bus?
Enkele gebruikers melden batterijdegradatie bij intensief gebruik, softwarebugs in het infotainmentsysteem en incidentele problemen met de 12V accu. Ernstige mankementen zijn zeldzaam.
Hoeveel zitplaatsen heeft deze bus?
De PROACE Electric Shuttle Long Extra Range Cool biedt standaard 9 zitplaatsen, met verstelbare en opvouwbare stoelen voor maximale flexibiliteit[6].
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie na intensief gebruik
Enkele eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht bij veelvuldig snelladen en hoge kilometerstanden.
Signalen:
Verminderde actieradius, langere laadtijden.
Softwarebugs in infotainmentsysteem
Incidenteel bevriezen of herstarten van het centrale scherm, met name bij koude starts.
Signalen:
Tijdelijke uitval van navigatie, media en instellingen.
12V accu-problemen
Sommige gebruikers ervaren een lege 12V accu na lang stilstand, mogelijk door sluipverbruik van elektronica.
Signalen:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard.
Beperkte regeneratie-instellingen
Minder instelmogelijkheden voor regeneratief remmen dan bij sommige concurrenten.
Signalen:
Minder energie terugwinnen bij afdalen of remmen.
Trage software-updates
Over-the-air updates komen soms traag of incompleet binnen.
Signalen:
Vertraging in nieuwe functies of bugfixes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2102 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Toyota Proace Electric 75 kWh kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
