Kenteken check P-467-GS
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 234.153 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P467GS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour TCe 100 (2010) – Kenteken P-467-GS
Waardebehoud Renault Clio Grandtour TCe 100 (2010) – Kenteken P-467-GS
Onderhoud Renault Clio Grandtour TCe 100 (2010) – Kenteken P-467-GS
Veiligheid Renault Clio Grandtour TCe 100 (2010) – Kenteken P-467-GS
Prestaties Renault Clio Grandtour TCe 100 (2010) – Kenteken P-467-GS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Clio Grandtour TCe 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1195 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en rijplezier
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Comfortabele uitrusting in Expression uitvoering
- Goede balans tussen vermogen (74 pk) en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen bij hoge km-standen
- Turbo kan defect raken zonder goed onderhoud
- Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken bij oudere motoren
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor grotere gezinnen
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-467-GS is een zwarte Renault Clio 1.2 TCe Expression uit 2010 met een 1149cc 4-cilinder turbomotor die 74 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €16.590 in Nederland.
De motor van deze Renault Clio is een 1.2-liter (1149cc) 4-cilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als H5Ft of D4F-1149cc TCe. Deze SOHC 16-kleppen motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) en 145 Nm koppel bij 3000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De turbo zorgt voor extra trekkracht, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (orange), turbo defecten bij hoge kilometerstanden (orange), en incidenteel olieverbruik door versleten zuigerveren (yellow). Injectoren kunnen bij oudere exemplaren ook verstopt raken, wat leidt tot onregelmatig lopen (yellow).
De handgeschakelde transmissie van de Clio 1.2 TCe is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen (orange). Ook kan de versnellingsbak bij intensief gebruik wat stroef worden, wat onderhoud aan de synchronisatiering kan vereisen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €400-€600. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe Expression uit 2009 met kenteken P-467-GS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Test de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. De marktwaarde van deze Clio ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn compacte formaat en zuinige motor.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken P-467-GS uit 2010 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1.2 TCe turbomotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €4.000 biedt deze Clio een goede balans tussen prijs en prestaties voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 23
APK keuring details: 27
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio Grandtour TCe 100 (P-467-GS)
Wat is de APK status van P-467-GS?
De APK van P-467-GS is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-467-GS een import auto?
Ja, P-467-GS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-467-GS gehad?
P-467-GS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Clio 2009?
De motorcode is meestal H5Ft, een 1149cc 4-cilinder turbobenzinemotor met SOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettinggeleiders kunnen slijten rond 150.000 km, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio 1.2 TCe?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en stroef schakelen kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributiekettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Koppeling slijtage
Vroege slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopt
Verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig rijden, motorstoringlampje.
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
