Kenteken check P-479-BK
APK verlopen - 2+ eigenaars - 119.280 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor P479BK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Clubman One (2018) – Kenteken P-479-BK
Waardebehoud MINI Clubman One (2018) – Kenteken P-479-BK
Onderhoud MINI Clubman One (2018) – Kenteken P-479-BK
Veiligheid MINI Clubman One (2018) – Kenteken P-479-BK
Prestaties MINI Clubman One (2018) – Kenteken P-479-BK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze MINI Clubman One bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en praktische Clubman-combi met extra laadruimte.
- Zuinig 1.5-liter 3-cilinder turbo benzinemotor met goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Premium uitstraling en afwerking met moderne Pepper Business-uitvoering.
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een premium merk.
- Goede rijeigenschappen met scherp stuurgedrag en comfortabele vering.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (matig risico).
- Soms schokkerige automaat bij lage snelheden, wat onderhoud kan vereisen.
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, extra controle nodig.
- Beperkte achteruitzicht door Clubman-deuren en kleine ramen.
- Hogere reparatiekosten bij grotere defecten door premium onderdelen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-479-BK is een zwarte Mini Mini Clubman uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €32.782 en valt op door zijn praktische Clubman-ruimte en zuinige motor.
De 1499cc 3-cilinder motor in deze Mini Clubman is een B38 motorcode, een compacte turbocharged benzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 75 kW (ongeveer 102 pk) en 180 Nm koppel, wat voldoende is voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo voor efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (orange). Turbo defecten zijn minder frequent bij deze motor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (yellow).
De automaat in deze Mini Clubman is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 3-cilinder motor. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen of vertraging bij lage snelheden, wat kan wijzen op onderhoudsbehoefte of software-updates. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Ernstige defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn (red).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 liter per 100 km (ongeveer 19 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 75 pk benzineauto bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De Mini Mini Clubman 1.5 One Pepper Business (2015) met kenteken P-479-BK is een compacte, stijlvolle en praktische auto met een zuinige motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerige automaatwerking. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een compacte premium combi zoekt met karakter en relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Mini Mini Clubman met kenteken P-479-BK uit 2018 is een praktische en zuinige compacte combi met een betrouwbare 1.5-liter 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende issues biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman One (P-479-BK)
Wat is de APK status van P-479-BK?
De APK van P-479-BK is verlopen op 22-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-479-BK een import auto?
Ja, P-479-BK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-479-BK gehad?
P-479-BK heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in deze Mini Clubman?
De motorcode is B38, een 1.5-liter 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman?
Het praktijkverbruik ligt rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini Clubman uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Schokkerige automatische transmissie
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij lage snelheden door versleten onderdelen of softwareproblemen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij optrekken, vertraging in respons.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Stotteren, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
