Kenteken check P-509-ZF
APK verlopen - 3+ eigenaars - 104.800 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor P509ZF
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW M5 (2005) – Kenteken P-509-ZF
Waardebehoud BMW M5 (2005) – Kenteken P-509-ZF
Onderhoud BMW M5 (2005) – Kenteken P-509-ZF
Veiligheid BMW M5 (2005) – Kenteken P-509-ZF
Prestaties BMW M5 (2005) – Kenteken P-509-ZF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW M5 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1860 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en karakteristieke 4.9L V8 motor (S62) met 373 pk
- Uitstekende rijeigenschappen en sportief chassis
- Luxe en ruime sedan met hoogwaardige afwerking
- Goede waardebehoud voor een sportieve klassieker
- Betrouwbare mechanica bij goed onderhoud
- Uniek geluid en rijbeleving van de atmosferische V8
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik (12-14 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting in Nederland door vermogen en gewicht
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanner slijtage
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Beperkte praktische bagageruimte (11 liter)
- Oudere elektronica kan storingen vertonen
Volledige analyse
Kenteken P-509-ZF is een grijze BMW 5-serie M5 uit 2005 met een krachtige 4999cc V8 motor en automatische transmissie. Deze sportieve sedan uit 2003 combineert luxe met indrukwekkende prestaties, oorspronkelijk nieuwprijs circa €133.000.
De motor in deze BMW M5 is de 4.9-liter V8 met motorcode S62B50, een hoogtoerige, natuurlijk ademende 10-cilinder (in werkelijkheid een V8 met 8 cilinders, maar soms wordt de cilinderconfiguratie verkeerd geïnterpreteerd; de E39 M5 heeft een V8, geen 10-cilinder). Deze levert 373 pk (officieel 394 pk volgens Amerikaanse specs) en 500 Nm koppel. De S62 motor staat bekend om zijn sterke prestaties en karakteristieke geluid, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanners en olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing, want deze motor is atmosferisch. Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, maar dit is minder frequent dan bij turbocharged motoren.
De automatische transmissie in deze M5 is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van markt en uitvoering), maar de originele E39 M5 werd vooral geleverd met een 6-versnellingsbak handgeschakeld. Bekende automaatproblemen zijn onder meer versnellingsbakslippen en elektronische storingen, wat kan leiden tot hoge onderhoudskosten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 12-14 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden (ongeveer 10-12 l/100 km). Wegenbelasting voor een 373 pk sterke auto in Nederland is fors, vaak rond de €600-800 per kwartaal afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €2500, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een BMW M5 met kenteken P-509-ZF uit 2005 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanners en distributie. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Let op olieverbruik en motorgeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €25.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken P-509-ZF uit 2005 is een iconische sportieve sedan met een krachtige 4999cc V8 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en een goede waardebehoud bij zorgvuldig onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW M5 (P-509-ZF)
Wat is de APK status van P-509-ZF?
De APK van P-509-ZF is verlopen op 30-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-509-ZF een import auto?
Ja, P-509-ZF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-509-ZF gehad?
P-509-ZF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4999cc motor in de BMW M5 2003?
De motorcode is S62B50, een 4.9-liter V8 atmosferische motor.
Heeft deze BMW M5 een turbo?
Nee, de 2003 M5 heeft een natuurlijk ademende V8 zonder turbo's.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 12 tot 14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Welke transmissie heeft deze BMW M5?
De originele E39 M5 is standaard geleverd met een 6-versnellingsbak handgeschakeld; automatische transmissies zijn zeldzamer en kunnen onderhoudsgevoelig zijn.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Wegenbelasting ligt rond de €600 tot €800 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €25.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanners van de S62 motor kunnen na 150.000 km verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Automatische transmissie storingen
Automaat kan slippen of schokken geven door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Oudere elektronica kan storingen vertonen in sensoren of comfortsystemen.
Signalen:
Storingslampjes, defecte ramen of centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1860 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
