Kenteken check P-513-TR
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 100.955 km (peildatum apr 2026)
Let op: 16 bevindingen voor P513TR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi S3 Sportback (2019) – Kenteken P-513-TR
Waardebehoud Audi S3 Sportback (2019) – Kenteken P-513-TR
Onderhoud Audi S3 Sportback (2019) – Kenteken P-513-TR
Veiligheid Audi S3 Sportback (2019) – Kenteken P-513-TR
Prestaties Audi S3 Sportback (2019) – Kenteken P-513-TR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi S3 Sportback komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI 1984cc motor met 221 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid.
- S tronic automaat zorgt voor snelle en sportieve schakelmomenten.
- Sportief en stijlvol design met praktische 5-deurs Sportback carrosserie.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur afwerking.
Nadelen
- Mogelijke elektrische problemen aan throttle body met motorstoringslampje.
- DSG automaat kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Relatief hoge wegenbelasting door 221 pk en gewicht.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij slijtage.
- Sommige onderdelen zoals hoge druk brandstofpomp kunnen vroeg slijten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-513-TR is een grijze Audi A3 Sportback 2.0 TFSI S3 quattro uit 2019 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 221 pk levert. Deze uitvoering uit 2016 combineert sportieve prestaties met quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie, met een nieuwprijs van circa €57.830.
De 1984cc motor in deze Audi A3 Sportback S3 is een 2.0 TFSI viercilinder turbomotor, motorcode vaak aangeduid als EA888 Gen3 (bijvoorbeeld code CDLA of vergelijkbaar). Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief soepele loop. Bekende motorproblemen zijn onder meer elektrische problemen aan het gasklephuis (throttle body), wat kan leiden tot motorstoringslampje en vermogensverlies rond 140.000 km. Ook zijn er meldingen van falende hoge druk brandstofpompen en soms verhoogd olieverbruik, hoewel dit bij de S3 minder frequent voorkomt dan bij sommige andere 2.0 TFSI varianten. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze generatie, maar inspectie is aan te raden bij hoge kilometerstanden.
De automaat in de S3 is een S tronic dubbele koppeling transmissie (DSG), die bekend staat om snelle schakelmomenten en sportief rijgedrag. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,0 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 221 pk in Nederland bedraagt circa €500-600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 2.0 TFSI S3 quattro met kenteken P-513-TR uit 2019 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig onderhoud van de transmissie en motor. Controleer op bekende problemen zoals throttle body storingen en transmissieproblemen. Een proefrit en diagnose met een VAG-computer zijn aan te raden. Door het sportieve karakter en quattro aandrijving is deze auto zeer geschikt voor liefhebbers die een dynamische rijervaring zoeken, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken P-513-TR uit 2019 is een sportieve en technisch geavanceerde hatchback met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals throttle body en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
Foto's
+22
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi S3 Sportback (P-513-TR)
Wat is de APK status van P-513-TR?
De APK van P-513-TR is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-513-TR een import auto?
Ja, P-513-TR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-513-TR gehad?
P-513-TR heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A3 S3?
De motorcode is meestal EA888 Gen3, bijvoorbeeld CDLA, een 1984cc viercilinder turbomotor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Bij deze generatie 2.0 TFSI motoren zijn timing chain problemen zeldzaam, maar inspectie bij hoge kilometerstanden wordt aanbevolen.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De S tronic is sportief en snel, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelingen bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Elektrische problemen throttle body
Elektrische storingen in het gasklephuis kunnen leiden tot motorstoringslampje en vermogensverlies.
Kenmerken:
Check engine lampje, verminderde acceleratie, onregelmatige motorloop.
DSG transmissie mechatronica defect
Schokkerig schakelen of slippen door defecte mechatronica of koppelingen.
Kenmerken:
Schakelfouten, schokken bij schakelen, soms storing in transmissie.
Hoge druk brandstofpomp slijtage
Verminderde brandstoftoevoer door falende pomp, startproblemen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, moeilijk starten, motorstoringslampje.
Olieverbruik verhoogd
Soms verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden door motor slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat mogelijk.
Suspensie geluiden
Kreunende of piepende geluiden uit voorwielophanging door slijtage.
Kenmerken:
Rammelen of piepen bij rijden over oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
